整体Q345D合金管市场供需失衡的状态加剧，钢厂为了保证现金流的稳定，加速生产，而贸易商由于价格下跌亏损加重以及库存积压，订货速度与意愿明显下降，钢厂库存激增，再创历史新高，导致整体Q345D合金管市场供需失衡的状态加剧，迫使钢厂出厂价格继续下跌。1-5月份固定资产投资、房地产开发投资增速均继续下行至多年新低，对国内需求形成明显施累。5月份当月投资数据尽管略有改善，但在新开工项目不足、投资到位资金增速放缓的局面下，后期投资增速依然面临下行压力。而当前华东、华南地区受大范围降雨影响，工地施工减少，经销商出货难度加大，资金紧张，对后市较为看空，短期内市场需求仍难以实质改善。 在当前供需矛盾失衡的局面下，钢厂减产检修的范围有所增加，但总体看当前多数钢厂为保证现金流以及市场份额，对减产依然犹豫，减产检修的范围并不大，尤其是国内主要钢铁企业集中地河北、江苏地区的钢厂高炉开工率依然维持在高位。而近全国Q345D无缝钢管社会库存连续出现反弹，市场供应压力并未出现减缓迹象。后期随着行业亏损面不断扩大，以及下游需求持续低迷，钢企生产积极性逐步下降，国内钢铁产量或将出现回落，供需矛盾有望暂时缓解。钢厂库存上升去库存压力较大。6月份，市场需求极度低迷，钢材市场价格持续下跌。唐山钢坯跌破前期低点不断创出新低，价格跌破1800元/吨关口。南方雨季导致需求降低，钢材期货持续下跌，现货市场普遍对后市预期谨慎。为保证现金流以及市场份额，钢厂减产检修的范围并不大，Q345D合金管市场供应压力依然较大，全月市场跌幅继续扩大。

    从目前看，重点项目进入年末提速冲刺阶段，仍然是基建工程挑大梁，“十四五”项目也提前谋划，近日，多地晒出前10月的投资成绩单，不少省市重点项目投资进度已经完成超九成。而全国公路水路投资早在三季度末就完成了全年的目标。当前，多地加速推进重点项目投资，冲刺全年投资目标。基建大项目，新开的轨道交通，主要是从四季度以来至明年将有多条高铁干线开工、进入建设期，相关即将开工、已开工即将进入建设的高铁等铁路项目达到了2万亿以上。这点能保证钢材的消费基数。问题在于节奏上，表现在一方面是钱上面，考虑专项债发力、前期政策逐步落地以及地方财政用于基建支出同比下滑，但是预计2020年基建将呈现温和复苏。另一方面是季节性因素，寒冬来临，户外施工需求减弱对对钢市造成阶段性需求下滑。制造业需求总体保持旺盛，房地产属于温和，不会有大问题。
    而在影响钢材供需的另一个自变量，供给。会维持高位生产状态。不会有太大意外。目前由于板材盈利大产量增长较快，长材和板材产量变化差异。但总的趋势是无缝钢管和钢材产量会保持较高的同比增长。另外统计局数据显示2020年10月全国无缝钢管产量为9220.2万吨，环比虽然小幅下降，但同比仍增长12.7%。
我们需要关注移仓换月行情，目前看盘面主力合约高位减仓很明显，移仓时段价格波动会更加明显，这种行情，在01合约上，很容易多都拉高出货，价格下降，空头不跟进，再不好跌。因此，综合考虑，宏观稳定，大形势较好，不宜看大跌。到12月份，钢市期现高位回落调整在所难免。现货逢高抓进出货，收获利润为宜。总体看12月份无缝钢管钢市没有继续大涨空间，难以突破11月份高度，但在整体工业、经济形势向好的形势下，也难以出现趋势性下降行情。整体会围绕高位震荡运行。