除此之外，在油浸式变压器产生短路故障问题后，除开依照基本新项目对油浸式变压器开展实验外，应融合油浸式变压器油、汽体汽车继电器内汽体、绕阻电阻测量、绕阻容量、绕阻形变测量的实验結果分辨剖析常见故障的特性，并查验绕阻的形变、变压器铁芯及夹件的偏移与松脱状况，随后明确对油浸式变压器的解决计划方案及应采用的防范措施。在因油浸式变压器短路故障问题导致绕阻比较严重形变必须拆换绕阻时，应留意变压器铁芯集成ic的回装、全部绝缘层件的烘干处理、油浸式变压器油的解决及油浸式变压器的总体干躁。

穿缆或导电杆的升温与选用的电流强度相关，按额定值的电流量应用时，沒有产生过常见故障。接线端子排的升温与视在电流强度、涂层(包含电镀锡、镀金等)品质及拧紧力等各种要素相关。接线端子排发生超温常见故障，一般并不是结不标准造成的构向题，反而是由联接时实际操作B、防水套管心子绝缘层的热特性。防水套管心子绝缘层的热特性实验， 行业标准称之为耐热性能实验。试验时将防水套管渗入(90土2)℃的油浸式变压器油中，测量防水套管心子绝缘层与增加电流的象的水分含量达标的条件关系。以上大伙儿可以看得出，每一个大些的功能都能够分成2个小一点，都分成里外，因此油浸式变压器防水套管在油浸式变压器中的影响力或是特别关键的，因此一个油浸式变压器生产厂家必须更快的去开展组材，关键的构件还可以开展在出厂实验，那样才能够有越多的高品质油浸式变压器生产制造出去。