这表明，广东桥梁防撞护栏在国内供需矛盾加大的情况下，企业更为主动地化解风险，积极出口缓解国内市场供给压力。中国不锈钢复合管出口增长也有外部因素的推动。数据显示，年月份，全球钢价指数为，环比下降%，降幅有所收窄。亚洲地区的钢价指数以领先全球。“作为我国不锈钢复合管出口的主要市场，亚洲地区消费有所回温也拉动了月份的不锈钢复合管出口増长。”朱畅表示。未来走势变数多未来，中国不锈钢复合管出口能否延续增势。对此，业内分析人士指出，国内粗钢产量价差以及国际市场需求等变量都将对广东不锈钢复合管桥梁护栏出口产生影响，中国不锈钢复合管出口难现大幅增长。
  在朱畅看来，月份，中国不锈钢复合管出口环比就有下行可能。“实际上，月份中国不锈钢复合管FOB与东南亚CFR的价差已有所收窄。”朱畅介绍道，月份，中国热轧卷板FOB较东南亚地区CFR的价差从年月份的美元/吨下降至美元/吨。考虑到运费等成本，广东灯光护栏中国热轧卷板出口价格或高于东南亚CFR。此外，春节期间减产及也不利于不锈钢复合管出口的增长。据不锈钢复合管护栏网预计，月下旬中国粗钢产量或继续下降，全月日均产量在万吨，环比下降%。在国内消费总体平稳的情況下，临近春节部分不锈钢复合管減产会对出口造成一定影响。

“广东桥梁护栏经过实车碰撞试验，符合《公路护栏性能评价标准》，实验证明设施配置满足防护需要。”负责国省干线桥梁栏杆改造项目1标段桥梁设计的贵州省公路勘察设计院有限公司王义向记者描述了技术攻关和实车实验的场景。 2017年10月，在交通运输部公路科学研究院道路交通研究中心，由交通运输部公路科学研究院和贵州省公路勘察设计院有限公司共同开展了金属梁柱式护栏经过实车碰撞试验，实验中采取了小型轿车、中巴车、货车等各种车型，以不同速度，不同角度开展实车碰撞，通过理论集成、反复验证，确定了它的防护等级为三（A）级。 三（A）级广东金属梁柱式护栏成为《贵州省国省道在役桥梁交通防护设施性能改造实施技术指南(试行)》（简称技术指南）中设计的五种护栏之一。 技术指南必须充分考虑防护设施改造后碰撞荷载的承载能力；护栏基础与桥面板的连接以及对原有护栏和栏杆的改造再利用处理困难。编制指南不仅要归纳统一形成共性问题的解决方案，还要能给出方案解决每座桥的个性问题。 围绕这些问题，贵州省公路局组织各管养单位对所有国省干线在役广东桥梁栏杆进行彻底排查，技术人员从中选定各类型的典型桥梁约18座，随后分赴现场实地勘察，收集桥梁档案图纸，通过计算机对选出的桥梁进行建模分析，终将分析结论纳入指南，为不同类型、不同技术状况的桥梁制定了改造方案示例。 “具体次数已经记不清了，只记得那几个月天天各地跑，白天勘察记录桥梁栏杆的实际情况，晚上画图纸、在计算机上建模，反复研究”，参与技术指南编制的王义如是说。