产品参数 | |
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产品价格 | 电议 |
发货期限 | 当天发货 |
供货总量 | 666 |
运费说明 | 电议 |
最小起订 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃尔沃、三菱、奔驰、德国曼、帕金斯、大宇等 |
功率范围 | 50-2000KW,可并机 |
转速 | 1500RPM/1800RPM |
频率 | 50HZ/60HZ |
排放标准 | 国Ⅱ、国Ⅲ |
产地 | 合资、进口 |
额定电压 | 400/230V |
功率因数 | 0.8 |
调速方式 | ADEC 电喷 |
如何检查柴油发电机组在用机油的质量 前言:机油是柴油发电机组不可缺少的润滑剂,主要负责发电机的活塞、气缸、凸轮轴、曲轴等零件的润滑;机油还有给发电机组进行冷却的作用、清洁作用。机油吸咐在零件表面,防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件接触。因此,保证机油的质量对柴油发电机组正常运行有着至关重要的作用。 机油经过长时间的侵用后,其润滑功能逐渐减弱,以至达到不能继续使用的程度。机油品质下降后生成的大量有害物质对柴油发电机组的危害较大,如因氧化生成的有机酸使机油酸值增大,机件腐蚀生锈(以铅青铜轴承为严重),使用中,机油酸值不断增长正是“老化”的标志:漆膜(也称佼质)是一种黑色粘稠物质,不仅难以清洗,且易使活塞粘结在环槽内而失去作用.积碳会形成炙热点,使零件过热,磨损加剧;油泥是水和机油混合的结果,它凝结在油管中,不仅增大机油流动阻力,甚至阻塞油路,使机油失去作用。为了延长机器的使用寿命,我们必须及时更换失去润滑性能的机油,以保证机器正常作业。 接下来我们来教大家用简单的几个方法来分辨在用机油的质量是否合格: 外观: ① 油样呈乳白色或呈雾状,表明机油进了水; ② 油样变为灰色,可能被柴油所污染; ③ 变为黑色,燃料不完全燃烧的产物所引起; 气味: ① 出现刺激性气味,表明机油被高温氧化; ② 很重的燃油味,表明被燃油严重稀释(用过的机油少量燃油味正常) 油滴斑点试验:取一滴机油滴到滤纸上,观察斑点的变化情况 ① 机油迅速扩散,中间无沉积物,表明机油正常; ② 机油扩散慢,中间出现沉积物,表明机油已变脏,应及时更换。 爆裂试验:把薄金属片加热到110℃以上,滴一滴机油,如油爆裂证明机油含有水份,这个方法能检测0.2%以上的含水量。
柴油发电机机油变黑的原因有哪些? 机油是柴油发电机运转中必不可少的,但有些朋友发现,机油没有到更换的时候,但颜色变黑,已经无法使用了,这是为什么呢?下面我们就一起来了解一下: 1、换油时,是否已将柴油发电机组润滑油箱及油道清洗干净。如果没有清洗干净,其残留物会对新油构成污染。 2、可以观察发电机组工作时燃料是否燃烧完全,活塞、活塞环和缸体之间是否磨损过大,密封不严。如果燃料燃烧不完全,尾气进入润滑油箱会使润滑油迅速变得黑稠。 3、可以观察柴油发电机组工作时燃料是否燃烧完全,活塞、活塞环和缸体之间是否磨损过大,密封不严。如果燃料燃烧不完全,尾气进入润滑油箱会使润滑油迅速变得黑稠。 4、润滑油级别是否符合使用要求。高温、高速、高负荷山东发电机组应使用氧化安定性好、添加剂质量好的润滑油,使用质量不好的油会使油色迅速加深变黑。 以上就是机油发黑的原因分析,大家在柴油发电机操作中不要忽视机油的重要作用,设备润滑、冷却、密封都离不开它。
发电机组常见故障分析 发动机故障代码:W331。 (1)故障现象 ①2号缸喷油器电磁阀驱动电路,电流低于正常值或开路。在2号喷油器电源触针或回路触引上检测到高电阻或无电流。 ②发动机动力严重下降。 ③检测发动机缺缸工作。 (2)单个喷油器故障原因 ①发动机线束或喷油器电磁阀内开路。 ②单个喷油器或喷油器电磁阀内电阻偏高。 ③喷油器电磁阀内电阻过低(喷油器内部短路,而非对地短路)。 ④ECM损坏。 (3)在同一排喷油器中发生多个喷油器故障代码的原因 ①发动机线束短路、对地短路或者对发动机线束内其他导线短路。 ②同一排三个喷油器中的任何一个短路,对地短路。 ③ECXI损坏, (4)修理过程 ①通过九针通信线连接通信,检测故障代码。 ②检查第六缸喷油器电磁阀线圈对外壳短路(短路电阻值19.4?),ECM进入保护状态关闭4缸、5缸、6缸喷油器驱动信号发动机只有1缸、2缸、3缸工作,导致动力严重下降。 ③更换喷油器后修复。 (5)故障总结 此故障属于一个喷油器故障造成ECM同一排另外两个喷油器同时不工作。 康明斯发动机冷启动困难,加速时转速瞬间回落 (1)故障现象 一辆工程用车冷启动困难,怠速运转正常,加到高速时转速瞬间回落(空载状态下)。 (3)修理过程 ①现场通过九针通信线进行通信。 ②启动后监测发动机,怠速时油轨压力及进气正常,加油门发动机转速达到2100r/min时不能持续瞬间回落到怠速。 ③通过INSITE实时监控数据发现:发动机油轨压力在达到700bar时不能保持,瞬间回落, 不到100bar。由此判断因为油轨压力不能保持正常造成故障发生。 ④与驾驶员交谈得知:此车已行驶18000kmOEM安装的预滤器从没更换。 ⑤进一步检查发现燃油有结蜡现象(此时是冬季,环境温度较低)。 (4)故障总结 ①M应严格按DCEC的规定进行保养,尽快更换合格燃油预滤器。 ②根据不同的季节和地区,使用合格的燃油 ③这是一起典型的燃油系统故障造成的“559”现行故障报警,再次印证了“559”报警是由燃油系统引起的。
柴油发电机防火设施及排气出口温度 电机组使用的燃料和排出的烟雾是易燃及有潜在爆炸的危险。谨慎处理这些物质可以防患于未然。同时,机房应确保有已充满的CO2和干粉灭火器,以策。用户必须懂得如何使用这些器具。 一、确保安放发电机组的机房有足够的通风条件。 二、确保机房、地板及发电机组清洁,如有燃料,电池电解液或冷却剂沷泄时,要立即处理。 三、切勿把易燃液体存放在发动机附近。 四、沾有油的擦布要存放在有金属盖的容器里。 五、不允许在电池及燃料附近抽烟或打火花,或其他起明火的行为。因为燃料挥发的气体会引起爆炸,此外因电池充电而产生的氟气也会引起爆炸。 六、在连接或断开电池前,将电池充电器的电源断开。 七、将导电的物体,如金属工具等,远离外露的带电部份分,例如输出电极,防止产生电弧或火花,因电弧会使燃料或气体引起爆炸。 八、切不可在机器运转时将燃料注入油箱。 九、切不可在已知有燃料泄露时还试图开机。 十、在排气系统中如积存过量的未燃气体时,要特别小心,因存有潜在的爆炸风险。这些气体是由于反复起动开机而未有起动,或因检查气阀,而积存的,应先把气排走后再起动。 电机组使用的燃料和排出的烟雾是易燃及有潜在爆炸的危险。谨慎处理这些物质可以防患于未然。同时,机房应确保有已充满的CO2和干粉灭火器,以策。用户必须懂得如何使用这些器具。 一、确保安放发电机组的机房有足够的通风条件。 二、确保机房、地板及发电机组清洁,如有燃料,电池电解液或冷却剂沷泄时,要立即处理。 三、切勿把易燃液体存放在发动机附近。 四、沾有油的擦布要存放在有金属盖的容器里。 五、不允许在电池及燃料附近抽烟或打火花,或其他起明火的行为。因为燃料挥发的气体会引起爆炸,此外因电池充电而产生的氟气也会引起爆炸。 六、在连接或断开电池前,将电池充电器的电源断开。
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