水下打捞工程是指水域环境中的土木工程，涉及范围极厂，水下工程包括水利水电工程、港口码头工程、道路桥梁工程，以及海洋石油、潮汐能、海底资源的开发等。 包括水域环境、、水中建筑物的设计、地基和基础、水下地基的开挖和处理、钢筋和混凝土工程、水中浮体和锚旋、水下工程的修补和工程实例。 浩瀚的水域环境中，蕴藏着丰富的资源。人们为了扩充生存空间和开发资源，在水域中兴建了各种工程，收获极大。水下工程涉及的领域有哪些？泛而言之，凡建筑在地下水位以下和江河湖海水域中的工程，均属水下工程的范畴。由于水下工程是水域环境中的土木建设，与大气中的土木建筑工程相比较，二者的设计理论一脉相承，并没有太大的差异；二者的施工技术虽有共同点和相似处，但水下工程有其独特的条件和特有的问题，需要特别对待！

水下打捞工程操作规程 1、从事水下作业的工作人员有必要要有潜水员资格。 2、水下作业的工程负责人有必要由专业合格的工程潜水员担任。 3、专业潜水员有必要按规矩每年体检一次，准时参与有关部 门年度查看。 4、水下作业用到的潜水装具有必要共同由专人保管，不得挪作他用。潜水装 具有必要由专业潜水员修补，不得随意更改潜水装具的各种参 数。 5、工程潜水水下作业有必要规范化、标准化，严厉履行预先拟定 的潜水作业方案，遵循作业程序。 6、每次潜水有必要仔细、具体填写记载，并存档保管。 7、每次潜水有必要严厉履行减压表操控潜水时间和减压时间， 不得随意更改潜水减压方案，严禁放漂。

目前，我国桥梁水下检测尚处于起步阶段，相关规范中没有明确的规定和要求。如何对现有桥梁水下墩台、基础冲刷和结构外观缺陷进行检测和评价，也是桥梁检测的重要内容。随着科技的进步，这也是我们在桥梁管理和维护中应该注意的问题。 近年来，我们经常看到“蛙人”测试桥梁水下结构的资讯。其实“蛙人”也就是我们常说的潜水员。潜水员通过触摸、观察等手段潜入水中进行检查，检查员通过对潜水员的描述判断桥梁水下结构的疾病和缺陷。 因为桥梁水下检测是高度专业化的，所以对潜水员的检测有点类似于“盲人摸象”。本文简要总结了桥梁水下结构的检测方法，以及发挥抛、转、引等作用，推动我国桥梁水下结构检测技术的发展。 由于人类饱和潜水的深度极限为650m，因此很难培养出熟练的深水焊工。为实现深水焊接和水下焊接自动化，水下自动化轨道焊接系统和水下焊接机器人发展迅速。在水中的焊接和检测具有随压力增加而提高熔化速度、氢吸附率低、全自动焊接、利用磁场和相应电源有效控制电弧的特点。 常压干式水下检测在密封的压力室中进行。压力室内的压力等于地面上的大气压，与压力室外的环境水压无关。事实上，这种焊接方式不受水深影响，也不受水的影响，检测工艺和检测质量与陆焊相同。 常压干焊设备比水下高压干焊价格昂贵，而且焊接辅助设备较多，所以一般只用于深水焊接重要结构。这种方法比较大的优点是可以有效的水对焊接过程的影响，而且焊接条件与陆焊完全一样，所以焊接质量也是有保证的。 目前，常压干式水下焊接技术应用较少，在焊接工艺和焊接冶金方面与陆焊没有区别。