实际施工过程是易发生高大模板施工问题的一大方面（如图1）。例如，在高大模板结构搭建之前，若相关施工人员并未细致、具体地研究了解施工方案，而是依据主观经验进行施工处理，将很可能导致高大模板施工产品与实际环境、建筑结构要求相违背，不但会影响到施工的质量，还会造成返工、设计方案修改等问题，进而导致施工工期的延长，增加高大模板施工的投入成本。此外，若施工人员并未秉持起严格、积极的工作态度，也会使实际施工成果的各局部参数与设计标准存在出入，对整体模板的结构稳定性造成影响，甚至会造成高大模板支撑体系的垮塌，为人员、设备的施工埋实际施工过程是易发生高大模板施工问题的一大方面（如图1）。例如，在高大模板结构搭建之前，若相关施工人员并未细致、具体地研究了解施工方案，而是依据主观经验进行施工处理，将很可能导致高大模板施工产品与实际环境、建筑结构要求相违背，不但会影响到施工的质量，还会造成返工、设计方案修改等问题，进而导致施工工期的延长，增加高大模板施工的投入成本。此外，若施工人员并未秉持起严格、积极的工作态度，也会使实际施工成果的各局部参数与设计标准存在出入，对整体模板的结构稳定性造成影响，甚至会造成高大模板支撑体系的垮塌，为人员、设备的施工埋下巨大隐患[1]。下巨大隐患[1]。

道路桥梁表面的裂缝可采用表面修补法进行修复。一般来讲不同的裂缝其长度、深度都有所不同，对道路桥梁的影响也不同。在修复时，先确认裂缝的深度和长度，再使用环氧胶泥、水泥浆充填缝隙，缝隙表面使用沥青或防水防腐的油漆涂刷。为能够防止裂缝再次扩展延伸，导致道路桥梁质量问题更严重，应使用玻璃纤维布粘贴。

2.2充填修补法

一些裂缝采用表面修补法效果不佳，可以采用填充修补法进行。先查看裂缝长度、深度等情况，使用低压低速注入法将水泥浆或树脂填充到裂缝中。如果裂缝填充困难，则先凿除缺陷使其成为规则性状，方便填充，再使用丁基橡胶、环氧树脂硅、环氧砂浆等填充。