耐候钢由普碳钢添加少量铜采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。耐候钢是可减薄使用，使用或简化涂装。铬铜钢中加入磷而使制品抗蚀延寿，省工降耗。阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm～100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好。镍等量元素后，使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜由于这层致密氧化物膜的存在升级换代的钢系，也是一个可融入现代冶金新机制，新技术，新工艺而使其持续发展和创新的钢系。具有正负公差吻合率高，品质优良等特点。
采用科学的计算机套料系统和计算机报价系统，能够有效的提高切割件的成材率和报价的透明度。另外，我厂销售各种规格的钢板）。可直接按技术尺寸安装使用可根据客户所需的规格尺寸切割定扎。

由车辆局装备部主持，宝钢邀请耐候钢认证小组，运输局，物资总公司，工业总公司，铁科院，各车辆厂对宝钢铁道车辆用耐候钢进行了认证，宝钢耐候钢至此取得了进入铁道行业的许可证。经过1年多的努力，宝钢的09CuPTiRE钢以其良好的质量，稳定的性能得到了车辆厂的好评。同一时期，按照标准，宝钢还开发了与B480GNQR。特别是成功用于长春客车厂中标的伊朗地铁车的车厢外板，顶板和地板。1990年之后，宝钢开始按照标准研制稀土处理的Cu2P系耐候钢09CuPTiRE。1997，1998，1999年的年产量分别达45万t，53.6万t，85万t，2000年更是达到创记录的92.7万t，为宝钢创造了巨大的经济效益。