注：如果是有条件控制的调节阀还必须配置电磁阀，通过电磁阀来强制控制阀门在意外情况下处于的阀位。。
       对于大容量的汽缸阀，为了加快阀门的动作速度，导向阀亦是必须配置的，导向阀的作用是由小气量的气信号去驱动导向阀来切换大气量的管路，使汽缸阀门有较快充/放气的气路，导向阀的种类有多种，这要根据气动阀门的具体需要来选配。
       如果要掌握的阀位是调节阀，那么必须安装阀门开度发信器，它可以反馈阀门在任何位置的开度信号。由于设备工艺的需要，阀门可能是正常开，慢关，或者慢开，正常关，那么就需要配置气动阻尼器，阻尼器就是控制气量通过的大小，通过调节来达到需要的阀门动作速度。
为什么气动球阀厂的阀门会内漏？

无论是电动阀门还是气动阀门，在阀门设计时一般都会考虑手动功能，阀门的手动功能- 一般通过手轮或手柄来实现。阀门的手轮或手柄，是按照普通的人力来设计的，考虑了密封面的强度和必要的关闭力。因此在实际阀门启闭操作过程中不能用长杠杆或长扳手来扳动。有些人习惯于使用“F”形扳手，应严格注意，不要用力过大过猛，否则容易损坏密封面，或扳断手轮、手柄，对于部分通过伞齿轮或蜗轮蜗杆传动的阀门，采用加长杠杆或“F”形扳手来操作手轮，用力过大过猛可能导致伞齿轮或蜗轮蜗杆变形或损坏。
         启闭阀门，用力应该平稳，不可撞击。某些采用撞击手轮启闭的高压阀门各部件在设计制造时已经考虑了这种冲击力，与一般阀门不能等同。
       当阀门全开后，应将手轮倒转少许，使螺纹之间严紧，以免松动损伤。对于明杆阀门，要记住全开和全闭时的阀杆位置，以便于检查全开全闭时阀门状态是否正常，假如阀瓣脱落，或阀芯与阀座密封面之间嵌人较大杂物，全开全闭时的阀杆位置就要变化，届时就能非常容易发现故障以便及时采取进一步措施。
       管路初用时，内部杂物较多，可将阀门微启，利用介质的高速流动，将其冲走，然后轻轻关闭(不能快闭、猛闭，以防残留杂质夹伤密封面)，再次开启，如此重复多次，冲净脏物，再投人正常工作。