精密管去产能需市场政策有机结合
首先是政策性压减正在实质性推进。各地正在严格按照压减精密管产能计划行动。与初的压减相比，当前的压减更具有实质性。例如，河北省前两年压减的精密管产能中，很多是早已停产的产能，其中不乏废弃产能。但目前压减的产能基本是企业的实质性产能。
  其次是市场化兼并重组已经摆上了民营精密管企业的议事日程。现阶段，民营精密管企业两极分化，少数竞争力不足的民营钢企在2015年停产，一些具备优势的民营钢企正在谋划资源整合。其中的典型案例是建龙集团并购山西海鑫精密管，典型的民营精密管企业间的兼并重组。当前，精密管去产能工作要重点关注两个问题：一是退出精密管产能涉及到的人员安置和银行债务处置。中央政府对人员安置已经出台了资金补助措施。地方政府在用好中央资金的同时，还要多渠道筹集人员安置资金，同时做好退出人员的培训、再就业保障，并根据当地和企业的实际情况做好银行债务处置工作。

厚壁无缝钢管生产的生产制造工艺可分为冷拔、冷轧、热轧、热扩四种基本方式，钢管的材质为10#、20#、35#、45#称为 普通钢管，按照用途分为结构用无缝钢管；输送用无缝钢管；锅炉用无缝钢管；锅炉用高压无缝钢管；化肥设备用高压无缝钢管；地质砖探用无缝钢管；石油砖探用无缝钢管；石油裂化用无缝钢管；船舶用无缝钢管；冷拔冷轧精密无缝钢管；各种合金管。无缝钢管表示方法为外径，壁厚，厚壁无缝钢管主要用于机械加工，煤矿，液压钢，等多种用途。

常用的厚壁无缝钢管执行标准：
    结构用无缝钢管（GB/T8162-2008）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。
    流体输送用无缝钢管（GB/T8163-2008）是用于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管。
    低中压锅炉用无缝钢管（GB3087-2008）是用于制造各种结构低中压锅炉过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管用的优质碳素结构钢热轧和冷拔（轧）无缝钢管。
    高压锅炉用无缝钢管（GB5310-2008）是用于制造高压及其以上压力的水管锅炉受热面用的优质碳素钢、合金钢和不锈耐热钢无缝钢管。
    化肥设备用高压无缝钢管（GB6479-2000）是适用于工作温度为-40~400℃、工作压力为10~30Ma的化工设备和管道的优质碳素结构钢和合金钢无缝钢管。

 

汽车已经成为了，很多家庭所必备的一个东西，在有了私家车之后，出行肯定要比，乘坐一些公用的佳通工具方便很多。而现在的汽车行业，发展的速度非常的快，我们把现在的汽车，与过去几年的汽车相比。那么你就会发现，现在的汽车，无论是在性，还是各方面的性能方面，都是出色了很多。之所以会出现，这样大的一个变化，其中 离不开，精密钢管的支持。甚至可以这样说，精密钢管促进了，汽车制造业的发展。因为在这个行业中，会大量的使用到钢管。比如说汽车的保险杠，发动机的油缸，还有气缸等等，都需要钢管的支持。才能够将动能，更好的传送出去，以及将石油，燃烧之后的废气排出去。
而普通的钢管，显然不能够满足，这些行业越来越高的要求。因为汽车想要，将速度的更快，这显然需要，油缸之内的燃烧，变得更加的剧烈。而一般的钢管，抗高温的能力，并不是那么得强，而且这种管道，抗高压的能力，也不是那么的强。而一旦管道，出现了四号的泄漏，这都会变得十分的危险。但是精密钢管不同，这种管道自身，就有着非常出色的抗高温，以及抗高压的能力。即使油缸内，或者是气缸内，短时间的压力，超过了精密钢管，所承受的极限。而精密钢管，也 不会，出现任何的缝隙。从而是杜绝了，燃料的泄漏，保障了大家的。