一、道路立体停车方面：推行临时立体车制度，配合连续执法。 1)临时立体停车制度，就是一次停放时间不得超过几小时。 ，道路泊位的主要属性是为交通服务，全天24小时都能停放就失去了道路的功能。第二，道路是公共资源，长时间让一个人停放，就成了这个人的专属立体停车场，不符合公平原则，为了让更多的司机有机会使用道路泊位，必须实行临时停放制度。 2)有限时停放的制度，就必须配合连续执法，否则限时停放就没有任何意义了。连续执法，很多人可能觉得做不到，但是，根深蒂固的酒驾执法都能做到，超时执法照样能做到。主要就看交警部门是否有决心去做。如果非得像酒驾那样有了血的教训、带上几条人命才实施执法，我无话可说，那就让城市交通乱下去吧，受影响的只能是该城市的活力和城市整体的运行成本。 3)“临时”是道路泊位更重要的属性，而临时立体停车制度在国内任何一个城市都没有实施过，可以说，国内城市在道路立体停车管理方面一直在错误地走着。 4)总之，道路立体停车管理要强调政府主导，因为它是城市交通管理的重要环节。 二、路外立体停车方面：放开所有路外立体停车场的价格限定，让经营者根据市场需求自主定价，这样做能非常有效地增加车位供应量。 在道路立体停车严格执法的前提下，长期停放的车辆一定会去寻找路外立体停车场，那么，路外立体停车位的供应量是目前更大的一个问题。 一个城市中，配建车位能占到80%，新兴城市的比例会更高，只有把这些配建车位的收费价格释放出来，才能真正立体停车产业，吸引更多的民间资本建设立体停车场，增加立体停车位供应。 路外立体车库停车场是典型的商业服务业，路外立体停车要强调市场经济。立体停车场是散落在城市各个角落里的微观经济，政府成立公司去投资建设、去经营管理，我敢说，花再多的精力也管不过来。实际上，民众的聪明才智是完全可以信赖的，民间立体停车场经营者对立体停车场经营的认识比我们的政府部门要懂得多，如果放开了价格的限制，他们会想方设法寻找土地用作立体停车场，会用更科学的方式获得更好的立体停车位使用效果，像错时立体停车这种事根本不需要政府部门操心，车位利用更大化、车位收入更大化，本来就是经营者的经营目标，更不会出现把立体停车场挪作他用的现象。立体车库

众所周知我国消费者汽车保有量逐年增加，停车问题也成为了各大城市之中更为普遍的一种难题，停车位的供应量难以满足我国汽车大量的发展状态因此我国越来越多的城市规划之中应用了国内专业的租赁立体停车库。随着我国智能租赁立体停车库广泛的应用在城市建设之中，该种产品的优越性也受到了消费者的认同，据悉租赁立体停车库的优越性大致体现在如下方面。 1.优越的防坠落侧滑防护能力； 在我国现如今城市建设的租赁立体停车库之中，可以发现性要求是相关基础建设设备更基本的要求之一，因此我国专业的租赁立体停车库设备在进行设计和制作时应用了更好的智能监控模式，保证车辆停靠时能够确保更好的防侧滑能力，车辆停靠在租赁立体停车库之中能够保证更好的度和可靠性； 2.无与伦比的车位引导停靠功能； 相较于传统的停车模式而言，租赁立体停车库具备更显着的智能化功能，特别是在车位停靠的引导能力之上，我国独具特色的租赁立体停车库能够实现人性化的指导方式，让每一位停车人是根据指引快速的寻找到相应的车位，不仅能够提高停车的效率也能够从根本上节省停放车辆所耗费的时间，这种优质的指导功能让智能化租赁立体停车库广泛的应用在我国城市管理系统之中； 综上所述，租赁立体车库停车库具备着不容忽视的优势，在我国基础设施建设和车辆停靠管理之中展现了其非凡的能力，因此我国有保证的租赁立体停车库在城市建设之中展现了人性化的存车操作，并且以其独特的能力保证了智能化的程序模式，在城市用地紧张的情况之下租赁立体停车库其性能更为显着。机械车库