再加上减少的钢材出口量和间接出口量，实际每个月的钢材供应量将增加了13％到15％，中国经济下半年的需求要达到这个数值才能托住市场。经济增长与钢材需求是否匹配才是关键，因此现在关注经济增长的意义不大，只有钢材需求增量的幅度才能决定钢价的走势。8月12日热卷期现基差表现情况：热卷10合约报收3900元，现货市场上海热卷升水期卷主力190元，天津热卷贴水期卷主力0元，广州热卷升水期卷主力50元，沈阳贴水期卷主力60元，成都热卷升水期卷主力170元，武汉热卷升水期卷主力90元。8月12日热卷关联品种价差表现：天津现货：热卷升水螺纹120元，冷卷升水热卷480元；上海现货：热卷升水螺纹360元，冷卷升水热卷340元；天津热卷升水唐山窄带钢60元。12日热卷区域联动价差：天津5.5mm普卷基价3900:上海价差190，乐从价差60热卷期现基差当日表现为：套利暂且观望现货市场全国范围：卷螺差扩大同品种区域对比：南北价差逐渐拉开现货市场情况：今日开盘，国内热卷价格普遍拉涨。现5.5mm国内重点城市热轧价格3973元，较昨日跌4元，较上周同期涨5元。今日黑色系期货持续弱势震荡，现货市场窄幅调整，在期货持续下行的刺激下，交投市场观望情绪较强，仅个别一线城市小幅下降10元，经过前期价格拉升，目前价格已经涨至高位水平，下游用户出现恐高心里，据了解，南方多地出现台风天气，降雨影响工地施工，整体成交不佳，短期市场需求难有明显释放，价格上涨缺乏动力，近期钢厂陆续到货，目前市场资源供需尚且平衡，但目前库存相对不高，加上钢厂订货成本上升，对价格有一定的支撑。

宝钢一期工程1985年9月投产时，尽管还没有热轧和冷轧生产线，但耐候钢研制课题小组已开始组建，并与有关单位，车辆厂等建立了关系，了解需求，探讨发展，交流技术，共同开发耐候钢品种系列。宝钢耐候钢品种的开发始于车辆对钢材耐大气腐蚀的需求 1988～1990年几乎在同时宝钢在1991～1994年研制了与美国Cor2TenA相对应的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候钢，B480GNQR就是这一时期的产物。该钢种首先用于要求较高的铁道客货车和铁道集装。
由车辆局装备部主持，宝钢邀请耐候钢认证小组，运输局，物资总公司，工业总公司，铁科院，各车辆厂对宝钢铁道车辆用耐候钢进行了认证，宝钢耐候钢至此取得了进入铁道行业的许可证。
经过1年多的努力，宝钢的09CuPTiRE钢以其良好的质量，稳定的性能得到了车辆厂的好评。同一时期，按照标准，宝钢还开发了与B480GNQR。
特别是成功用于长春客车厂中标的伊朗地铁车的车厢外板，顶板和地板。 1990年之后，宝钢开始按照标准研制稀土处理的Cu2P系耐候钢09CuPTiRE。
获得成功。这一钢种终成为宝钢占领国内集装箱板市场，打破集装箱行业钢材依赖进口的高附加值产品。这时期还开发了CuPCrNi系的冷轧高耐候钢B450NQ。箱也成功用于铁道客车和地铁客车的制造并为之专门开发了3台新型喂丝机及先进的喂丝工艺B450NQ属同类钢的09CuPCrNi和05CuPCrNi等。1999年5月市场机会得到了极大加强。