电池回收工信部12日发布数据显示，2021年，面对内外部复杂多变的经济形势和来自供应链的压力，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，连续7年位居全球 。 随着市场扩大和应用普及，如何进一步稳定汽车芯片？动力电池怎样回收？记者就社会关注的热点进行了采访。 强化保障，汽车芯片供给怎样 2020年下半年以来，全球集成电路制造产能持续紧张，2021年，国内外多家汽车企业因此减产。汽车“缺芯”成为摆在全球汽车厂商面前的难题。新能源汽车产业也不例外。 “这一轮汽车芯片短缺的原因较多，既有芯片产业自身的周期性影响，也有疫情、生产工厂火灾等突发性因素。”工信部装备工业一司司长王卫明说，工信部组建汽车半导体推广应用工作组，加强供需对接和工作协同，在保障的前提下简化程序，方便整车企业快速实现紧缺芯片替代方案的装车应用，建设汽车芯片测试和应用推广公共服务平台。 记者从工信部了解到，当前，全球主要芯片企业已逐渐加大汽车芯片生产供应，新建产能也将于今年下半年陆续释放。

铅酸蓄电池回收 铅酸蓄电池是目前世界上产量 ，用途广的一种电池。销售额占全球电池销售额的30%以上，我国铅酸蓄电池生产厂点历来就是电池行业中厂点多的专业，生产技术和方式、规模、质量、污染程度相差太大，从手工作坊到机械化，密闭无污染、自动化方式应有尽有。我国一些主要铅酸蓄电池厂技术水平、产品质量达到80年代末或90年代初的水平。我国铅酸蓄电池年产量近3000万KWH。 （六）硅光电池回收 硅光电池是太阳电池中惟一可工业化生产的产品，包括单晶硅、多晶硅和非晶硅电池。我国近几年来，硅光电池年产量在1MW，今后发展速度取决于降低成本和降低售价，以及推广工作等方面取得的进展。我国空间用硅光电池系统在技术水平，可靠性、寿命等方面接近国外先进水平，所有卫星硅光电源系统都由国内自行配套，但包括地面用硅光电池在大规模生产水平和能力等方面却有相当大的差距。