| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 产地 | 河南洛阳 |
| 壁厚 | 30mm |
| 货物材质 | 聚乙烯 |
| 供货总量 | 2000米 |
| 货物规格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 应用 | 隧道工程 |
| 连接方式 | 链条/抱箍 |
| 货物颜色 | 橘黄色 |
隧道施工逃生管优势所在：
1.抗冲击性能非常好，隧道施工逃生通道的抗冲击强度与分子量有关，逃生管的平均分子量在300万左右，其中，抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，它的复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更，更可靠。
2.隧道施工逃生通道重量轻便，大约是同等口径钢管重量的三分之一，运输和安装都非常方便。
3.可以重复使用，节约成本
4.连接方式简单易操作，常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接
5.隧道施工逃生通道价格适中
隧道施工逃生通道设置的必要性：
由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不。据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，，因此加强隧道质量监理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的.
世瑞新材料科技有限公司实施以人为本的现代化管理体制，注重提高员工的整体素质，目前拥有高工35名，中级职称人员200余人，员工1000余人，以确保生产的专业化， 浙江绍兴超高分子逃生管道产品的高质量.本厂承诺时刻向顾客提供精心制作材质优良的产品，以满足顾客要求。
逃生管道近部分案例
云南建投集团有限公司第五分公司（云南玉溪研和镇）
中交第二公路工程局有限公司（贵州铜仁铜怀高速项目部）
云南公投建设集团有限公司（云南武倘寻高速公路合同段项目经理部）
中交一公局第五工程有限公司（新疆哈密市G575线巴哈公路土建二标项目）
甘肃路桥建设集团有限公司（G3011敦当高速试验段Ⅱ标段项目经理部）
中交二公局东萌工程有限公司（贵州省榕江县八开镇荔榕高速第五经理部）
中国交通建设股份有限公司（深圳轨道交通八号线一期工程8132标一工区）
贵州桥梁建设集团有限公司（重庆南两高速公路总包部NL4标段项目部）
重庆福鸿飞泰商贸有限公司（贵州遵义桐梓县松坎木瓜镇习正高速八标）
福建大路树实业有限公司（湖南襄阳南漳县长平镇）
浙江交工集团股份有限公司（浙江舟山定海区白泉镇金329国道改建3标）
中交二公局东萌工程有限公司（龙丽温高速文成至瑞安４标（温州瑞安平阳坑））
中铁隧道集团有限公司（广东省清远英德市龙怀高速TJ23标项目）
中交第二公路工程局有限公司（丽江市永胜县金安桥华丽高速公路第二项目）
甘肃兴邦工贸有限公司（甘肃省庆阳市环县两徽高速庆阳环城段）
中交二公局东萌工程有限公司----瑞安市龙丽温高速第４标段隧道逃生管项目
中交一公局第五工程有限公司----定西市渭武土建第八合同段隧道逃生管项目
中铁八局集团昆明铁路建设有限公司----昆明市（东格高速公路）隧道逃生管项目
中交一公局第五工程有限公司----哈密市G575线巴哈公路土建二标逃生管项目
中铁二十四局----泉州宁泉九标项目部绿谷隧道碧岭、石门、石砻逃生管项目
贵州桥梁建设集团有限责任公司----重庆市南川区石溪镇隧道逃生管项目
中交一公局第五工程有限公司----新疆G575线巴哈公路二标逃生管项目
中交第二公路工程局有限公司----昭通市盐津县绍乐高速串佛一标逃生管项目
甘肃路桥建设集团有限公司----平凉市静宁县仁大乡平天高速七标逃生管项目
DN800隧道逃生管道性能参数
隧道逃生管，抗冲击逃生管对管材的要求：
1. 逃生管尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。
2. 对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。
3. 要保证抗冲击逃生管道厚度不小于10mm
4. 抗冲击逃生管径不小于60cm
5. 每节管长宜为1.5米——2米
6. 抗冲击逃生管可手动拆卸，连接牢固
DN800隧道逃生管道优异性
DN800隧道逃生管道具有优异的综合性能，具有其他工程塑料没有的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易 粘附，因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
1.重量轻、为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2.管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工救生应急救援提供了可靠的保障。
3.管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境损坏能力超过一般管道。
DN800隧道逃生管道连接部件设计
DN800隧道逃生管道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足隧道施工应急救援功能性要求，连接方式简单。因此，对DN800隧道逃生管道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。
