德阳不锈钢复合板 321不锈钢复合板累计淘汰4万辆以上国四及以下营运柴油货车，淘汰率达到60％。推广零排放重型货车，加强柴油货车氢能替代研究，积极谋划综合支持政策。（省生态环境厅、省发展改革委〔省能源局〕、省经信厅、省科技厅、省公安厅、省财政厅、省建设厅、省交通运输厅、省商务厅、省市场监管局、杭州海关、宁波海关按职责分工负责）（三）船舶港口机场绿色发展行动。实施船舶发动机第二阶段排放标准。积极稳妥发展LNG动力船舶，加快发展电池动力船舶，重点推动在中短途运输的内河货船及库湖区船舶等应用；研究推动氢能和甲醇燃料船舶示范应用，鼓励采用可再生能源制备氢和甲醇。公务船舶优先使用新能源船舶，鼓励沿海港口新增和更新拖轮优先使用清洁能源船舶，新增和更新水上客渡运船舶优先使用清洁能源。依法淘汰高耗能高排放老旧船舶，鼓励开展加装船舶尾气处理装置等方式进行深度治理，具备条件的鼓励对发动机升级改造（更换）。

德阳不锈钢复合板产线、德阳技术升级，推动矿山智慧转型。赵新表示，八钢矿业通过加快智慧矿山建设，促进提效减碳，把矿山建设成为“平安、德阳绿色、德阳智慧、德阳、德阳可持续”的五星级新型现代化矿山。鲁炳强介绍，武钢资源分别于2003年、德阳2005年瞄准绿色低碳球团生产工艺，先后建成程潮铁矿120万吨铁矿石生产线和鄂州球团500万吨球团矿生产线。其中，鄂州球团500万吨球团矿生产线是当时亚洲的链篦机-回转窑-环冷机球团矿生产线，近20年来，为武钢、德阳鄂城钢铁等企业的高炉提供了9700万吨高品位、德阳低消耗的冶金炉料，为企业节能减排、德阳减污降碳做出了巨大贡献。肖望高介绍，梅山矿业通过应用永磁节电技术和节能变压器等方式降低用电量，在选矿部分皮带使用永磁滚筒取代减速机和滚筒，直接驱动皮带负载，可节约20％的电量。杨龙也表示，昆钢矿业在智慧矿山建设领域不断探索，建成智能选矿专家系统、德阳光伏发电和水力发电系统及节能水泵升级改造等，推动企业能耗水平逐年下降，2022年万元产值能耗同比下降17.2％。

德阳不锈钢复合板鞍钢集团把深入推进三项制度改革作为一项重要的政治任务来抓，举全集团之力，握指成拳，抓出成效。（二）推进高质量发展的需要多年来，一些体制机制的固化、德阳本地传统思维的限制严重制约企业高质量发展。“十三五”期间，鞍钢集团还存在体制不顺、德阳本地机制不活、德阳本地动力不足、德阳本地管理链条较长、德阳本地授权放权力度不够、德阳本地身份级别意识强、德阳本地公开选拔程度低、德阳本地“能上不能下”等问题，迫切需要对三项制度改革赋予一些新内涵、德阳本地新做法，做到系统化、德阳本地体系化、德阳本地流程化。（三）持续企业效益效率的需要近几年，鞍钢的生产经营屡次创造历史水平，但也清醒的看到，鞍钢主要技经指标在行业排名还不高，跑赢大盘、德阳本地跑赢自身的任务仍然任重道远。如果不思改、德阳本地不求变，未来企业依旧没有出路，也免不了被淘汰。二、德阳本地鞍钢集团三项制度改革“13458”体系内涵及主要做法鞍钢集团坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平总书记关于国有企业改革发展和党的建设重要论述，落实国务院对国企改革三年行动要求，构建“1条主线、德阳本地3个标准、德阳本地聚焦4能、德阳本地5个工具、德阳本地8个机制”的“13458”三项制度改革体系架构模型。

德阳不锈钢复合板房地产筑底拖动钢材需求下行今年以来，我国经济发展面临的需求收缩、德阳当地供给冲击、德阳当地预期转弱“三重压力”有所加大。其中，需求收缩是当前国内经济面临的主要问题，具体表现在消费意愿减弱、德阳当地房地产市场低迷、德阳当地制造业投资面临减缓压力、德阳当地国际贸易增速下降等方面，导致我国钢材整体消费量下降。对于2023 年的市场情况，冶金工业规划研究院副院长肖邦国认为，2023年我国钢材需求量将呈现小幅下降，不过我国将继续实施积极的财政政策与稳健的货币政策，加强各类政策协调配合，优化疫情防控措施，形成共促高质量发展的合力，为钢材需求总体稳定提供有效支撑。其中，机械、德阳当地汽车、德阳当地能源、德阳当地造船、德阳当地家电、德阳当地铁道、德阳当地钢木家具、德阳当地自行车摩托车等行业钢材需求呈增长态势，但建筑、德阳当地集装箱、德阳当地五金制品等行业钢材需求下降。房地产行业的景气度对钢铁行业需求的影响较大。