封闭空间，传播到达率更高漫长而封闭的列车车厢空间不免会引起无聊情绪，上网便成了大多数乘客消遣时间的途径，这时广告就会自然的进入受众的视野，从而达到更高的广告到达率。广告牌建设工程的生产工作作出特别强调和要求。会议要求各单位，一是要从思想上高度重视生产工作，确保思想到位；二是要严格履行生产责任制，确保责任到人；三是要采取切实有效的生产措施，尤其是要注意做好基础开挖及广告牌吊装的防范工作，确保措施到位——防护用品要配备到位，防护标志要摆放到位；四是要狠抓检查，高铁动车组列车wifi广告适合投放的行业或产品：娱乐休闲、出国旅游、美容保健、食品饮料、服装及饰品、电脑及配件、电信及信息产业、家居用品，办公用品等。单立柱制作厂家

1.就是选材，选材是非常重要的一步，包括了立柱螺旋管，牌面的选材，连接件的选材都是非常重要的，而且南方和北方地区的气候差异巨大，选材肯定也是要有一定的不去，不能“一视同仁”在北方基本都是黑钢材进行防锈处理，因为被气候干燥，对钢材腐蚀性较小，而南方则气候潮湿，采用镀锌钢材的较多，因为镀锌更耐腐蚀。第二次广告牌全路段巡查工作圆满结束，公司所辖各类型广告牌总体情况良好，持续保持运营态势。巡查过程中维护管理员及时对松动的广告牌画布进行加固，并对跨桥、收费站顶棚以及年限较长的广告牌进行了专项巡查，仔细查看重点部位，将需要防腐及维修的广告牌逐一登记，对有隐患的广告牌及时进行了应急维修，同时根据整体巡查情况，通过图片收集、往年数据分析等形式精心研究维修维护对策，列入下一年防腐维修计划。为了确保集团所辖路段广告牌运营，我公司每年年初均制定广告牌全年维护方案，规定对公司所辖每块广告牌开展巡查2次，同时，自2018年1月起启用高速广告联巡平台，及时收集广告牌动态息，2.就是制作的工艺，细节的处理，特别是立柱接口处的处理，单立柱的立柱如果接口处处理不好，整体的性就较低，留下隐患。连接的方法有很多，现在制作的比较多的就是直接对接采用焊接腹板的形式，这样就充分利用的立柱螺旋管的优势整合。单立柱制作厂家

高速户外广告目前是一种企业常用的宣传广告形式，但是在与一些客户聊天的时候，我们发现有一些客户对高速户外广告有一定的误解，对于户外广告行业都是一种不良的影响。单立柱制作厂家对于一些问题做一些就纠正请大家认真阅读。 　　1.高速户外广告只可以作为宣传。户外广告的宣传只可以作为其中的一点，他还有其他的用途，例如产品的促销，让客户在短的时间内了解到自己。还有就是它可以为客户指明选择的方向，客户在选择一种产品迷茫的时候也许看到了我们广告就和我们达成了合作。 　　2.高速户外广告周期比较的长这个必须承认，每一种广告都是有一定的周期的，周期的长短有很多的因素的组成。例如电视广告他也有一定的周期，户外广告的周期就是客户看到的时间和购买之间的时间。只要是在制作时画面处理的好，吸引到客户，选择位置好周期就会大大的缩短。 　　3.高速户外广告费用比较的高回答这个问题之前您需要知道自己的目的是什么。目的不就是为了让客户看到自己的产品从而进行合作后赚取利润。如果是赚取的利润高于制作广告的费用那么投放高速户外广告就是盈利的，再者投放高速户外广告不仅仅只是销售产品，对企业品牌形象的树立也是大有裨益的。 　　4.在什么地方投放都是一样的其实户外广告的位置对于今后的使用有很大的影响，一个位置就可以直接的决定户外广告的意义，决定是否可以为自己带来宣传的效果。 5.都差不多没必要出太高的价格。“一分价钱一分货”，对于户外广告也是一样的。

单立柱制作厂家广告牌大多为钢结构，导致户外广告牌成为杀手有两方面的原因：一是广告牌地基失稳，二是钢性架构的老化与脆裂，并对地基的加固纠偏，钢结构的加固与维护进行了详细的规划。加固的方法分为以下几种： (1)基础扩大法：通过设置混凝土围套或钢筋混凝土围套，增加广告牌底部基础的面积，改变因广告牌基础底面积偏小、承载力不足而产生的地基不均匀沉降。 (2)坑式托换法：直接在被托换基础下挖坑后浇筑混凝土。 (3)桩式托换法：采用在广告牌基础的下部或两侧设置静压柱、打入桩、灌注桩等各类桩来进行基础加固的方法。(4)灌浆托换法：将化学浆液均匀地注入地基中，通过这些浆液把原来松散的土质或裂缝胶结固化，以达到提高地基承载力，防水抗渗的作用。

---