橡胶伸缩缝密封条、伸缩缝橡胶条一米多少钱？橡胶伸缩缝密封胶条是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所 产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。橡胶伸缩缝具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。 我公司生产的双孔，三孔橡胶伸缩缝就是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成，由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平（拉伸与压缩）反力小，对桥跨结构有利。防水性良好。本品耐老化，耐磨橡胶加工而成，能经受车辆的反复荷载，使用寿命长。可适用于旧桥更换，又可供新桥修建时选用。桥梁伸缩缝胶条更换

模数式桥梁伸缩缝装置是进入20世纪90年代以后我国在桥梁工程上应用为广泛的主要伸缩缝装置形式它具有吸震缓冲性能好、密封性好、能承载重型和大交通量的车辆荷载并且具有适应大位移量需求等特点。南宁高速公路养护部门自从1999年以来已先后完成了对所辖路段20多座、60多道桥梁的损坏模数式伸缩缝进行了更换现根据施工实践就模数式桥梁伸缩缝装置施工工艺程序及质量控制措施等浅谈如下: 　 1 施工方案的选择：模数式伸缩缝整体性较强损坏后一般较难修复而我国高速公路大多为国道、省道等重要交通枢纽车流量较大中断半幅交通进行施工隐患较大。因此在伸缩缝局部损坏不太严重且不影响行车的情况下可采取不中断交通封闭部分车道进行施工的作业方式;如伸缩缝损坏严重已影响行车则需采取中断半幅交通的施工作业方式。 采取不中断交通封闭部分车道进行施工的作业方式需根据可作业区域路面宽度定制伸缩缝并在组装对接焊一端预留坡口。 桥梁伸缩缝胶条更换

众拓路桥养护公司24小时免费技术咨询，欢迎来电咨询洽谈业务，我们将竭诚为您服务。销售各种规格型号的公路桥梁伸缩缝装置（包括GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩装置，梳齿型伸缩缝，无缝伸缩缝，浅埋式伸缩缝，鸟型伸缩缝，单组式伸缩缝，多组式伸缩缝，XF，SGF系列桥梁伸缩缝）。桥梁伸缩缝指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。伸缩缝又称温度缝，是建筑工程常用名词之一。其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。 其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。 若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2010对此有专门规定。桥梁伸缩缝胶条更换

二、伸缩缝维修更换技术要点 1、拆除旧伸缩缝：拆除旧伸缩缝首先要对两侧后浇筑的混凝土进行切割切割线位于后浇筑混凝土与桥面(路面)混凝土交界线要求切割顺直；若桥面是采用沥青混凝土路面的则不需要进行切割在风镐破碎时注意尽量不要损坏接茬的沥青混凝土路面。旧混凝土破碎采用空压机风镐冲击孔扩压破碎必要时采用先冲孔在孔内套塞钢片和粗钢钎进行人工锤击破碎；混凝土破碎凿除旧时注意做好深度控制只凿除后浇筑的混凝土不得破坏梁体端部混凝土和钢筋以免影响梁体受力或预应力损失。 2、伸缩缝安装锚固：旧伸缩缝拆除后新伸缩缝安装前要做好预留槽的清理工作将槽池底面、侧面清理平顺整齐槽内不得留有松散块或破碎块；整理预埋筋对施工中不慎割断的预埋筋进行补充植筋；并检查预留槽对新伸缩缝装置的空间要求、特点对新伸缩缝增加的位移箱处若新位置上原没有预埋筋必须进行纵向拉筋和竖向支撑筋的补植一般在每个位移箱的四角、各侧面中间应各设置一根竖向支撑筋以保证位移箱有足够的受力支撑点确保伸缩缝的施工质量。桥梁伸缩缝胶条更换

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