热轧T型钢的表示方法：T型钢代号与H型钢相对应，采用TW、TM、TN分别表示宽翼缘T型钢、中翼缘T型钢和窄翼缘T型钢，其表示方法亦与H型钢相同。焊接T型钢：用钢板条拼焊而成，焊接工艺份两种，板厚10MM以内多选择高频焊接，10MM以上一般应用埋弧焊接。 热轧T型钢：用钢坯加热后，用轧机一次轧制成型，目前国内仅限于100＊100以下小规格。剖分T型钢钢：用成品H型钢剖切而成，这种工艺在国内较普遍。冷拉T型钢：用冷拉设备拔制而成，表面光滑精度高，单一般是用大规格拔成小掉点的规格，范围100＊100以内较多。 以上四中加工分数都是可以生产T型钢，产品质量的要数冷拉T型钢，尺寸，误差小，但是受数量影响，一般采用热轧T型钢的比较多，热轧T型钢市场占有也高，规格多在100毫米一下，大规格的T型钢一般采用焊接T型钢和剖分T型钢。

T型钢冷拉概念：以节约钢材、提高T型钢屈服强度为目的，以超过屈服强度而又小于极限强度的拉应力拉伸T型钢，使其产生塑性变形的做法叫T型钢冷拉。1.次冷拉效果：取一T型钢对其施加拉应力冷拉，T型钢会发生变形（并作应力——应变图）。随着拉应力增加，T型钢内部承受的拉应力逐渐增大。当T型钢内部产生的拉应力超过T型钢具有的屈服点A，而达到C后，停止冷拉，卸去荷载。此时可以看到，T型钢已产生塑性变形，在卸荷过程中，应力——应变图有一个变化，直线O1C比直线OA要缓2.第二次冷拉效果：重新施加拉应力，将T型钢拉伸到破坏，应力——应变图出现新的变化，新的屈服点在C点附近，明显高于原来的屈服点A。这个变化说明，T型钢的塑性发生了变化，塑性小了，硬度大了，T型钢的强度得到提高，这一现象叫“变形硬化”。经过以上两次过程冷拉钢（筋）制作完成。

剖分T型钢建筑的优点1、与混凝土结构相比，剖分T型钢具有更高的抗震能力，剖分T型钢本身重量较轻，因此大大减少了基础反力。2、剖分T型钢安装速度较快，其零部件已实现量产。焊接、开孔等作业的质量控制措施和技术措施已经比较成熟，可以在一定程度上缩短工期。3、剖分T型钢的强度相对较高，钢材属于高强度材料，这决定了剖分T型钢的施工成本较低，且可以重复利用，有效避免了材料的浪费，属于环保材料。4、普通剖分T型钢建筑建筑剖分T型钢的应用现状，因为剖分T型钢不仅具有光污染，而且具有强度高、自重轻、抗震性能好、安装方便等优点。用轧机轧制剖分T型钢，轧件断面可得到较均匀的延伸，翼缘内外侧轧辊表面的速度差较小，可减轻产品的内应力及外形上的缺陷。适当改变轧机的水平辊和立辊的压下量，便能获得不同规格的剖分T型钢。轧机的轧辊外形，形状简单，寿命长，轧辊的消耗可大为减少。轧机轧制剖分T型钢的较大优点是： 同一尺寸系列只有腹板和翼缘的厚度尺寸是变化的，其余部位尺寸都是固定不变的。剖分T型钢不论是普通型还是轻型的，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主轴的惯性矩相差较大，故仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用，这就使其在应用范围上有着很大的局限。剖分T型钢广泛地应用于建筑或其他金属结构。

汽车销量对冷拉T型钢会造成影响吗相对应的，国产汽车的销量产生一定的优势，那么对于制造汽车时冷拉T型钢材料的使用是有很大的帮助的，一方面汽车的销量上升了，对于冷拉T型钢材料的使用也是增加的，另一方面，就是由于冷拉T型钢材料由于是新型建筑材料，虽然优点众多，但是由于了解不够深入，所以对于这种材料的普及以及市场的销售也是有一定的积极作用的。其实总体而言，像冷拉T型钢这样的材料，其实汽车行业的变动对它的影响可算的上可大可小，大的地方在于，由于冷拉T型钢是新型环保材料，可能造成国内汽车商不愿相信它，小的地方在于，冷拉T型钢由于自身优点特别多，所以它的适用性特别多，不只在汽车制造方面有涉及，在很多建筑上面我们也可以看到它的身影。