47902<嘉峪关>神悦钢材有限公司

今日嘉峪关无缝管大幅下跌，并创新低价，无缝钢管商家对后期市场普遍看空。目前，国内大部分主要地区钢材品种均有下调，市场 疲软状态凸显。原料铁矿石市场涨势虽有所回撤，但整体价位尚显稳定。现钢厂持续亏损，下游订单较少，而目前大多数钢厂高炉暂无检修计划，后期钢坯供应量持 续高位，因此预计短期内唐山钢坯市场仍有下调空间。昨日嘉峪关GB9948无缝钢管开市后下游轧材因轧线开工率较低，且生产亏损增加，故报价跌幅收窄，但降后出货依旧清淡。期货方面今震荡走强，关注市场情绪对宏观刺 激政策的解读反应，对后期走势多空观点仍在，操作建议谨慎。生铁市场报价稳定，实际成交价格混乱，需求依然不好，弱势短期难改。因下游实际锅炉管需求依旧疲软，故虽原材料进口矿价格整体上调，下游嘉峪关GB9948无缝钢管市场亦有所好转，但生铁市场表现依旧低迷。综合考虑，因目前钢厂生铁采购力度平缓，故预计短期生铁市场仍将以弱势持稳为主。尽管这些宏观政策和措施对钢铁市场和钢铁原料市场是一大利好，但目前利好效应并没有显现，无论是钢材市场还是炼焦煤、焦炭等原料市场，都没有因这些政策和措施的出台而走出疲软、低迷的运行态势。估计到第三季度，这些利好因素才会对炼焦煤、焦炭市场走稳产生实质性效应。钢材市场价格阴跌不止，钢厂盈利缩水，减产意愿增强。

嘉峪关无缝管钢市供需失衡的矛盾再度凸显，这也为钢市的“银十”埋下隐患。我们认为，未来一段时间内钢价仍有震荡整理的需要。本月生铁市场稳中有弱，随着钢材以及原料价格的弱势回调，生铁市场报价稳中有弱，嘉峪关无缝钢管成交总体有所回落，但目前生铁市场成本支撑依旧坚挺，故铁价暂时无大跌可能性，铁厂对于后期市场多数抱谨慎观望态度，由于下游需求回暖的情况下，市场供需关系出现较大改善的可能性较小，后期生铁市场将稳中小幅调整。废钢市场窄幅偏弱，随着成材市场走弱，废钢的采购价格也有小幅的下滑，主导钢厂采购价格多以下滑为主，但钢厂到货不佳，多保持低位库存，因此仍有需求支撑，嘉峪关15crmog锅炉管市场或维持窄幅震荡运行。资本市场走弱、旺季需求不及预期，工地施工节奏放缓，加之钢价持续震荡局面不改，16mn无缝管观望氛围加重，市场对金九的期望过高，使得管材市场继续承压，从而延续了以后下旬的弱势走势。各环节压缩采购，导致终端采购量明显萎缩。原材料市场盘整趋弱，主导钢厂下调报价，压制钢价的发展。型材市场成交始终不温不火，这主要是因为：一方面需求尚未明显启动，中间流通商不敢轻易囤货，终端用户需求有限，悲观情绪渐起，15crmog锅炉管商家多谨慎看待后期市场；另一方面钢厂到货陆续增加，部分型材规格库存有所增加。加之各主流钢厂纷纷下调型材价格，另钢坯价格也呈弱势下行的态势，商家报价也钢坯价格的下行而进行调整。整的来看11月型材市场主基调为震荡偏弱。然下游需求并未如期释放，加之钢价持续震荡，市场观望加重，各环节压缩采购，导致终端采购量明显萎缩，金九落空。不过，时间进入到国庆节前，工地备货需求有所释放，市场整体成交还是出现了一定回升，旺季征兆有所体现，但由于都是刚需释放，所以需求释放强度依然不够。

嘉峪关无缝管价格也处在小幅探涨的过程之中；宝钢、武钢等钢厂上调3月份出厂价，也表明钢厂对后市预期尚可，这也是近期板材明显强于建筑钢材的原因之一。另外资金面也在开始好转，虽然来自银行的放贷相对去年同期有所减少，但来自社会融资规模却在同比、环比俱增，均将对春季钢市好转提供帮助。总的来说，无缝钢管库存虽持续增加，但这属于长假之后的正常现象，何况在相对较高的产量下，当前嘉峪关12cr1movg高压锅炉管库存水平尚且低于去年春节后的同期水平，说明钢材出口、下游实际需求相对较好；且全国各地两会中透露出来的加大钢铁落后产能淘汰、环保治理的消息不断，绝大多数省市在年初两会中都表现出较强的支撑一季度经济增长的决心，因此，一旦“倒春寒”气候减弱，下游行业的刚性钢材需求好转是必然的；但是笔者提醒，近期出现借助节后部分无量拉涨钢价的操作，加上进口矿库存压力大增也在影响着成本市场的运行，小心警惕钢价无量空涨后的再次探底，操作宜见好就收，不宜过份追涨。现货市场交投开始增加；特别是随着钢价的再次探底，目前价位已经低于2008年时的水平，商家普遍认为短期内继续下探空间有限，手中资源不足的商户开始有计划的补库存，带动了一定数量的中间商交易，加上随着下游行业陆续到位，备货的采购也在明显增加，特别是板材市场成交好转较为明显。由于受到库存明显增加影响，钢材市场供大于求现象更加突出，因此上周国内钢价延续跌势；相对而言，厂要好于建筑钢材市场，从下表的库存分布来看，线螺等建筑钢材库存增加明显，而库存增速较低，相应的钢价走势也在呈现着小幅的分化。今年整体行情要想有实质性的上涨，还要看政策是否给力，不过在中央提出“不以GDP论英雄”的背景下，今年的省级地方两会，不再将GDP作为地区发展重要的考核要素，“降速提质”成为普遍共识。

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