柴油发电机组出租接地方式 在研讨接地方式时，作为系统原动力的发电机、特别是大型发电机问题是不可忽缺的。其突出的特点是严格限制接地故障电流的破坏性，故现在世界上应用多的为谐振接地或高电阻接地。对于中、小型发电机，因接地电容电流较小，一般可采用不接地方式。 关于发电机接地故障电流的允许值，德国、苏联、捷克和中国等先后进行了大量研究[2]。前两者均允许铁心有不同程度的烧损，故对大型发电机已不适用;后两者均以铁心叠片不烧损为条件，捷克未考虑额定电压影响，的允许值为1~1.5A;中国建立了“接地电流”的新观念，其值分别等于：6kV及以下者为4A;10kV者为3A;13.8~15.75kV者为2A;18kV及以上者为1A。除列入我国DL/T 620—1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》与GB14286—2006《继电保护和自动化装置技术规程》外，并被许多 承认和接受。 发电机中性点经消弧线圈接地，因接地电流小于电流，电弧可以瞬间熄灭;一旦发生 接地可带故障继续运行，也可用“自适应式微机接地保护装置”瞬间切机。利用该消弧线圈和电压谐振法，还能完成大型水轮发电机的工频耐压试验，顺利解决另一大技术难题。 AIEE在《同步发电机接地方式应用指南》中明确指出，消弧线圈具有三个优点，而采用高电阻接地方式，电流的允许值为5~15 A，目的是发生故障后自动切机，这在西方早已形成了“惯例”。因受进口发电机的影响，我国运行中的一些发电机改用该接地方式后，2006年便发生了两起大型发电机烧毁事故。

柴油发电机组出租非常有效接地方式 中性点非常有效接地又称全接地方式，广泛适用于500kV及以上的超高压和特高压系统。如我国的500kV系统和在建的750kV系统，及1000kV特高压试验示范工程等。 因接地系数甚低，故非故障相的工频电压升高和系统中的内部过电压均受到限制。这样便可降低绝缘水平，节省巨额基建投资。 根据电压、电流的互换特性，系统的单相短路电流可超过三相短路电流的1.5倍。为方便断路器的选择和提高系统稳定等，可令部分主变压器的中性点经小电阻或小电抗接地，接地方式的属性不变。 超高压、特高压系统的另一特点，是输电线路一般较长，有的可达、乃至超过1000km。为了限制线路空载时的末端工频电压升高，需要在线路上装设补偿度为60%~90%的并联补偿电抗器，并在其中性点接入一个适当的小电抗器。当线路发生单相接地故障时，自动跳开该相两端的断路器，使潜供电流电弧瞬间熄灭，配合单相自动重合闸装置，可显著提高系统的运行可靠性。 熄灭潜供电流电弧同样具有全、过、欠三种补偿方式，此即谐振接地在超、特高压系统的实际应用。故通常认为 “谐振接地方式只适用于中压电网”是不的，不过，这些系统是分散补偿，中压电网是集中补偿[2]。 应当指出，并联补偿电抗器除限制线路末端的工频电压升高外，当开断空载长线时，由于线路的自振频率与工频相近，因此可避免或减少断路器的重燃次数，显著降低跳闸时的过电压;当投入空载长线时，线路上的振荡电荷很快泄入大地，又能有效限制合闸时的过电压。所以除降低绝缘水平外，还可省去合闸并联电阻。