桥梁护栏宏观面来看，无论是国际外围环境还是国内经济恢复，整体对钢价来说仍是利好占主导。需求方面有阶段性回升的动力从基建投资、房地产、制造业三大领域来看，制造业恢复动力更强。具体来看：
基建投资上半年明显低于预期，1-6月对于基建支出较去年同期下滑5.1%，同比2019年相比，6月基建类支出两年平均增速下滑10.0%。一方面，今年在经济持续回升的背景下，基建投资托底经济的重要性有所下滑；另一方面，由于政府有息债压力较大，上半年对基建项目支撑力度有限，目前新增地方债规模发行30%左右，下半年预计还有3万亿规模待发，且8月有望迎来发债高峰，因此下半年对基建投资的支撑力度会有所加大，8月作为淡旺季转换的季节，随着工期的临近，前期被压制的需求或部分释放，且考虑到灾后重建工程，基建项目对用钢量的拉动有望阶段性回升。
房地产方面，调控持续加严，近期住建部等8部门发布关于持续整治规范房地产市场秩序通知，事实上，从去年下半年至今政策调控不断升级，不仅是资金端，对于房企融资收紧的“三道红线”，还包括个人限购限贷政策的加严，同时，土地市场“两集中”进一步加剧房地产企业资金压力，土地购置面积的持续下降已经有所反映，同时，从影响钢材需求的新开工面积数据来看，已经持续三个月出现负增长，反映中期用钢需求下滑压力。但目前施工面积增速有所修复，6月单月增速10.6%，说明8月在前期抑制的需求将随着季节转换逐步释放，8月建材需求有小幅回升的空间。
制造业相对其他两个领域恢复动力更强， 统计局数据显示，6月制造业采购经理指数（PMI）为50.9%，较上月微落0.1个百分点，但仍位于临界点以上，制造业延续稳定扩张态势，说明用钢需求还有继续释放的空间。此外，汽车行业作为用钢下游核心领域，由于全球汽车芯片短缺和原料成本端压力，近期生产持续回落。但根据中汽协预计，三四季度芯片问题有望逐步缓解，且考虑到下半年汽车家电等制造业促销费政策的出台，消费端的有助于进一步拉动生产，进而提振用钢量。

设置桥梁护栏的原则有哪些？
桥梁栏杆是设置在桥梁上的护栏，目的在于防止失控车辆越出桥外，保护行人和非机动车辆。一般情况，车辆越出桥外的事故严重度比越出路基外的事故严重度高，桥梁应选择比路基段防撞等级高的护栏，有些还建立了路基护栏和桥梁栏杆两套防撞等级体系。
(1)高速公路桥梁的外侧和中央分隔带设置桥梁栏杆。
(2)作为干线公路的一级、二级公路的桥梁设置路侧护栏，作为干线公路的一级公路的桥梁设置中央分隔带护栏.
(3)作为集散公路的一级、二级公路的桥梁应设置路侧护栏，作为集散公路的一级公路的桥梁宜设置中央分隔带护栏。
(4)跨越深谷、深沟、江河湖海的三、四级公路桥梁应设置路侧护栏，位于其他路段经综合论证可不设置护栏的桥梁应设置视线诱导设施或人行栏杆。
(5)根据车辆驶出桥外或进人对向车行道有可能造成的交通事故等级，按规定选取桥梁栏杆的防撞等级。因桥梁线形、运行速度、桥梁高度、交通量和车辆构成等因素易造成更严重碰撞后果的路段，应在表基础上提高护栏的防撞等级。

道路护栏
产品规格参数：桥梁护栏
立柱：60*80*2mm方钢        底部横支撑：40*60*4mm槽钢
开口间距：中至中180mm;净孔：165mm（间距可根据要求定做）
圆钢：14mm或16mm       中间铁板连接尺寸：50*70*5mm 
表面处理：镀锌、浸塑、喷塑
规格：1200x3000mm   700x3000mm
 配套铸铁底座300x400x180mm/45kg    250x350x180mm/30kg
 高分子合成底座300x400x150mm/10kg
 铁皮底座300x400x130mm
其他规格及端头端尾渐变段京式护栏可加工定做。
用途：京式护栏主要作用是将机动车、非机动车和行人交通分隔，从而使机动车、非机动
车和行人分道行驶，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。
可根据客户要求定制各种款式及颜色，根据具体情况设置有无立柱、喷塑厚度 及规格尺寸。其它系列广告板护栏系列、 新款智能防眩光系列、圆钢京式护栏系列、防 跨穿插式系列、弧形花艺系列、景观河道护栏、钢制绿化带系列等。
产品特点
1、本护栏产品是环保类产品，结合了PVC护栏的外观，使其更加新颖美观大方。
2、本产品采用度的异型钢管制作而成，护栏强度优良。
3、本产品采用热镀锌钢材料，表面采用聚酯彩色粉末涂层，大大延长了 产品的使 用寿命。
4、良好的耐候性，耐盐雾性和耐湿热性能，适合不同地域的使用。
5、静电喷涂的表面，使护栏产品具有良好的自洁性能，雨水冲刷和水喷洗即可 光洁如新。