1969年武钢，科学研究院。美国的Cor2TenB是降磷提锰和加入钒等。我国开发耐候钢品种起步较晚齐齐哈尔车辆厂曾共同研制09MnCuPTi钢用于制造铁路货车。1978年后，开始采用镍和铬等元素仿制国外耐大气腐蚀钢。武钢与有关科研院所从1965年起选择了19种含铜钢及含稀土，钛。因此，一般焊接结构用耐候钢将磷的含量加以限制，而由此带来的耐蚀性和强度等方面的损失以加入其他元素来弥补，如英国降低磷含量提高锰量的BS968钢，降低磷量加入钛的有的HM钢。较厚规格高磷含量耐候钢的焊接性能和低温冲击性能难以满足工程需要降低磷量提高硅量的有的10CrSiNiCu钢等。的元素日本的JISSMA41系列钢是采用降磷提锰锰等元素的低合金钢。

由于耐候钢的锈层稳定化过程受钢材的化学成分，使用环境，构造细节的滞水积尘和机械磨损等条件的影响，所以如果使用不当，破坏了稳定锈层的形成条件，耐候钢也会产生严重锈蚀。2.涂装使用在建筑，桥梁，车辆等很多部门，耐候钢和普通钢一样，大都是涂装使用，涂装后的耐候钢和普通钢相比，表现出极优越的耐蚀性。但涂装使用由于增加了使用成本和操作工序，难以对大型构件普遍使用。3.稳定化处理后使用在一开始就对构件表面施行一种处理，以缩短耐候钢稳定化锈层的形成过程，既可避免耐候钢使用初期黄色锈液流挂的现象，防止污染，同时又能形成稳定锈层，使用虽然是耐候钢经济独特的使用方法，但其在自然环境中完成锈层的稳定化过程需要相当长的时间，在形成稳定化锈层之前常常出现早期锈液流挂与飞散污染周围环境的现象。