精密钢管挤压润滑

在挤压管材时对挤压杆和穿孔针都要进行润滑。铅管挤压时用动物脂润滑。挤压铝及铝合金管的润滑剂为汽缸油(70％～90％)和片状石墨(10％～25％)混合物，还可添加10％～20％的铅丹或10％左右的石墨粉。镁及镁合金、锌及锌合金管材挤压时可用石墨和油的混合物润滑。挤压铜管一般用机油和石墨混合物作润滑剂。挤压钛及钛合金管时多采用玻璃润滑剂润滑。挤压锆管时常在锭外加上黄铜套筒作润滑剂，以油-石墨混合物作辅助润滑剂，也可在盐浴中加热锭坯后再涂一层玻璃膜。挤压纯镍、低合金化镍合金、镍-铬-钼合金和镍-铜-铁合金管时，在以玻璃润滑剂润滑之前，应用硬脂酸和石墨混合物润滑挤压筒、挤压模和挤压杆。挤压碳精密钢管时用油-石墨-盐混合物作润滑剂，挤压合金精密钢管时则用玻璃作润滑剂(见挤压润滑)。玻璃润滑剂的使用方法有涂层法、玻璃粉滚粘法和玻璃布包覆法3种。涂层法是在锭坯上涂一层玻璃液体，或直接将锭坯浸入玻璃液体中。滚粘法是使锭坯沿着均匀撒有玻璃粉的倾斜工作面上滚过，使玻璃粉粘附于锭坯的侧表面上。包覆法是将玻璃布包于热锭坯上。这3种润滑方法用于润滑挤压筒。挤压模的润滑方法是在模工作面与锭坯之间放置一只厚3～10mm、内孔稍大于模孔的玻璃垫。对穿孔针的润滑可将玻璃布包覆在针的涂有沥青的工作段上。

坯料选择也是挤压管材时的一个重要程序，其中包括锭坯种类的选择、断面尺寸的确定和挤压前的预处理。

精密钢管的耐热性能

  耐热性能是指高温下，既有抗氧化或耐气体介质腐蚀的性能即热稳定性，同时在高温时双有足够的强度即热强性。

  碳的影响:碳在奥氏体精密钢管中是强烈形成并稳定奥氏体且扩大奥氏体区的元素.碳形成奥氏体的能力约为镍的30倍,碳是一种间隙元素,通过固溶强化可显著提高奥氏体精密钢管的强度.碳还可提高奥氏体精密钢管在高浓氯化物(如42%MgCl2沸腾溶液)中的耐应力腐蚀的性能.

  但是,在奥氏体精密钢管中,碳常常被视为有害元素,这主要是由于在精密钢管和耐蚀用途中的一些条件下(比如焊接或经450~850℃加热),碳可与钢中的铬形成高铬的Cr23C6型碳化合物从而导致局部铬的贫化,使钢的耐蚀性特别是耐晶间腐蚀性能下降.因此,60年代以来新发展的铬镍奥氏体精密钢管大都是碳含量小于0.03%或0.02%超低碳型的,可以知道随着碳含量降低,钢的晶间腐蚀敏感性降低,当碳含量低于0.02%才具有明显的效果,一些实验珠光还指出,碳还会增大铬奥氏体精密钢管的点腐蚀分倾向.由于碳的有害作用,不仅在奥氏体精密钢管冶炼过和中应按要求控制尽量低的碳含量,而且在随后的热,冷加工和热处理等过程中也在防止精密钢管表面增碳,且免铬的碳化物析出.

精密钢管的热扩径

用斜轧法或拉拔法扩大管材直径的一种荒管精轧工序，用于大直径薄壁管的生产。随着工业技术尤其石油与化学工业的发展，油气输送、压力容器、结构及机械部件用的大直径无缝精密钢管需要量逐年递增。尽管大型周期式轧管机组与顶管机组(见热轧无缝管机组)可以生产一部分大直径管，但其设备庞大，一次性投资高，且生产大直径薄壁管有一定困难。20世纪20年代末和30年代初期，美国和德国研制出了辊式斜轧热扩管机(图a)；德国又研制了拉拔热扩管机(图b)，并都投入了工业生产。斜轧热扩径在斜轧扩管机上进行。