声测管运输方法目前主要是以汽运为主，如果碰到数量巨大的为了节能运费可以选择铁路运输或者海运。在汽运过程中一定要注意不能超高和超重，声测管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。一般情况下，一捆声测管的数量为61支，使用带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式声测管的壁厚都比较薄，声测管厂家,PEG声测管 因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证声测管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员。

大家都知道目前大量的灌注桩都已经开始要求安装声测管了，那么到底什么时候必须按照呢?
  1.当施工人员在绑扎钢筋和支模时，中埋式桩基声测管必须采取可靠的固定措施，避免在浇注混凝 土时发生位移，保证桩基声测管在混凝土中的正确位置。
  2、对于固定桩基声测管时，只能在桩基声测管的允许部位上穿孔打洞，不得损坏本体部分。
  3、对于桩基声测管的固定方法应按设计要求的施工规范进行，常用的固定方法有：利用附加钢筋固定;专用卡具固定;用铅丝和模板固定等。不论 采用何种固定方法，都必须保证桩基声测管定位准确，不损坏桩基声测管有效部分，方便混凝土浇捣。
  4、应尽量在工厂中连接成整体。如因制造工艺、运输条件等限制，需在现场连接的，应采用热压硫化胶合(桩基声测管)或焊接(塑料桩基声测管)，其接头外观应平整光洁，抗拉强度不低于母材的80%。 不加任何处理的所谓“搭接”是 不允许的。
  5、钢边桩基声测管的各种交叉连结点，要使用我们公司生产成配件，以保证在施工中现场连接只在直线段进行。
  6、我们还会提供桩基声测管时还提供相应规格桩基声测管接头模具，技术人员可随时到施工现场指导，根据实际情况，需方可与我公司联系。