耐磨钢板有很好的耐温性能： Strongplate耐磨钢板合金碳化物在高温下有很强的稳定性能，耐磨钢板可以在500℃内使用，其他特殊要求温度可以定制生产，能够满足1200℃以内条件下使用；陶瓷、聚脂、高分子材料等采取粘贴方式耐磨材料无法满足如此高温要求。耐磨钢板有很好的连接性能： Strongplate耐磨钢板基材是普通Q235钢板，保证耐磨钢板具有韧性和塑性，提供抵抗外力的强度，可以采取焊接、塞焊、螺栓连接等多种方式和其他结构进行联系，连接牢固，不容易脱落，连接方式多于其他材料。
1）火电厂：中速磨煤机筒体衬板，风机叶轮窝壳，除尘器入口烟道，灰渣导管，斗轮机衬板，分离器连接管，碎煤机衬板，煤斗及破碎机衬板，燃烧器烧嘴，落煤斗和漏斗衬板，空预器支架护瓦，分离器导向叶片。上述零部件对耐磨钢板的硬度和耐磨强度没太高的要求，可以用材质为nm360/400厚度6-10mm的耐磨钢板。2）煤场：送料槽及漏斗内衬，料斗衬套，风机叶片，推料机底板，旋风收尘器、焦炭导向器衬板，球磨机内衬，钻头稳定器，螺旋加料器料钟及基座，揉捏机铲斗内衬，环形送料器、翻斗车底板。

　　对于ｗ（Ni）在4%-7%的低碳马氏体耐磨衬板以及超级马氏体耐磨衬板，在淬火后（通常采取空冷）形成低碳马氏体，在回火加热到As(低于Ac1）以上时，将发生M的你转变。这种组织不同于Ac1温度以上转变形成的奥氏体，也不同于从高温冷却时残留的奥氏体，因此称为逆变奥氏体。 　　这种组织富碳富镍，具有良好的组织温度性，通常弥散分布于低碳马氏体基体，具有明显的强韧化作用。焊接特点对于Cr13型和马氏体耐磨衬板来讲，高温奥氏体冷却到室温时，即使是空冷，也转变为马氏体，出明显的淬硬倾向。 　　由于焊接是一个快递加热与快速冷却的不平衡冶金过程，因此，此类焊缝及焊接热影响区焊后的组织通常为硬而脆的高碳马氏体，含碳量越高，这种硬而脆倾向就越大。当焊接接头的拘束度较大或氢含量较高时，很容易导致冷裂纹的产生。 　　与此同时，由于此类钢板的化学成分使其组织位于舍夫勒M与M+F相组织的交界处，在冷却速度较小时，近缝区及焊缝金属会形成铁素体及沿晶析出碳化物，使接头的塑韧性显著降低。因此，在采用同材质焊接材料焊接此类马氏体钢板，为了细化焊缝金属的晶粒，焊缝金属的塑韧性，焊接材料中通常加入少量的Nb、Ti、Al等合金化元素，同时应采取一定工艺。

　　碳化铬耐磨板中磷量一般要求0.035%，但由于磷可钢板的强度，所以在某些高强度耐磨板中含磷量可达0.25%-0.30%。由于磷可钢板的易切削性，因而，有的耐磨板中也加入少量磷。研究和实践表明：在和尿素腐蚀条件下，磷对耐磨板的耐蚀性非常有害；结果表明[P]10010-6（0.01%）的耐磨板，由于钢板中磷沿晶界的偏析，即使在固溶态亦可产生晶间腐蚀。 　　经微区分析，含磷为0.024%的尿素用00Cr17Ni14Mo2耐磨板其晶界磷量高达0.93%，而产生固熔态晶间腐蚀后，晶界的磷浓度比晶内高达三个数量级。目前，对尿素级耐磨板国内用户已提出[P]0.010%的要求，但对实物，还要求低于0.010%。 　　耐磨衬板的物理性能对于耐磨衬板的焊接性影响较大的物理性能有线系数（a）、热导率（）、电阻率（）等。一般而言，合金元素越多，导热性越差，线系数和电阻率越大。由于奥氏体耐磨衬板的热导率低而热系数大，焊接变形就会比较严重，因此在焊接过程中需要适当加以控制，一般采用较低的焊接热输入量。 　　耐磨衬板的物理性能对其焊接时的熔合比影响也很大。热导率小的材料，在同样的焊接条件下比热导率大的材料的熔合比要大。耐磨衬板的力学性能马氏体耐磨衬板在退火状态下，硬度，所以一般在淬火+回火状态下使用，这时的马氏体耐磨衬板具有高的强度和好的耐蚀性。