长期的实践研究证明，声测管材质的特殊性，能够很大程度的承受能力。能够超越原来声测管所不能承受的极限!
  1.耐腐蚀性 ：由于声测管管的表面会形成一层薄薄的保护膜，虽然此保护膜约为3×10—6毫米，但非常强韧，即使被破坏，只要旁边有氧气，即可马上再生而防止生锈，只要知道声测管的特性并正确使用的话，在水管或达100℃热水等腐蚀性较少的条件下，几乎不用担心会生锈，也不用担心在镀锌钢管内产生常见的“生锈突起物”所造成的内径变小或阻力增大等现象，能获得不会堵塞的水流。
  2.卫生可靠且不用担心红水、青水等现象。
  3.由于较轻，可轻松搬运和施工并降低成本。
  薄壁声测管管由于耐腐蚀性和机械性能超群，只需要镀锌钢管厚度的约三分之一即可。因此管材的重量大大变轻，成本也随之降低，使搬运更加轻松，安装更加方便。
  4. 耐冲击
  5.扭曲性：在施工现场,由于施工场地、空间和施工工具的限制，施工人员经常利用声测管管材的塑性而不按施工规范强行施工，所以，有必要考虑管材与管件连接处的扭曲因素。度：270mm、250mm，推板式为200mm。

声测管注浆加固的操作方案声测管注浆加固的操作方案涵盖了隧道工程为精妙的部分。单孔为声测管，双孔采用钢管，其环向间距为40mm，倾角(外插角)为1°～3°。钢管及声测管在同一截面的接头数不得超过管数的50%。管棚在安装前应对钻头或高压风对钻孔进行扫孔、清孔，孔内浮渣，确保孔径(孔径不得小于127cm)、孔深符合要求、防止堵孔。该管棚可采用顶进安装，逐节接长，用于接长管节的接头钢管用直径为114mm，壁厚为6mm的热轧无缝钢管通过外车丝扣及内车丝扣进行连接，外车丝扣长度为15cm，内车丝扣长度为30cm。因此要求加工精度必须达到要求，才能保证连接长度、密封等。堵塞，原则上成一孔就注浆，同时可以让浆液在松散的岩层中进行扩散填充，将破碎的岩层固结，有利于相邻孔在钻孔时减少掉块，避免发生卡钻或掉钻、掉钎现象，有利于加快施工进度。本作业指导书适用于莞惠GZH-13标暗挖隧道洞口处加固及软弱围岩加固段采用φ108管棚加固的施工作业。竖井进入横通道及横通道进入正洞时和在需加固的浅埋暗挖隧道区段。