国内海管一般采用碳钢海管， 尚未引入不锈钢复合管。 不锈钢复合管由于其结构特殊性， 对焊接保护及铺设方式要求较高。 如何使用铺管船完成不锈钢复合海管铺设工作， 成为项目执行的一个重点。 在项目准备及施工过程中， 采用了一系列先进工艺， 不断优化作业流程， 终形成一套较成熟的不锈钢复合海管铺设工艺， 完成了国内首条不锈钢复合海管铺设工作。不锈钢复合管焊接的关键问题是焊缝的抗腐蚀问题， 而焊缝是否抗腐蚀取决于封底焊缝的焊接质量。 由于不锈钢导热系数小， 焊接时高温停留时间不宜太长， 且与空气接触易氧化， 所以焊接复合层时应选择热输入量小的焊接方法。 同时， 由于复合管的焊接顺序为先焊复合层， 后焊基层， 所以，复合层的焊接质量是整个焊接过程中为重要的， 应考虑采用焊接质量高的焊接方法。 由于不锈钢复合钢管的两种材质具有不同化学成分和物理性能， 在焊接过程中， 很容易造成碳及合金元素的扩散， 引起焊接接头性能恶化，影响焊接质量。

价格变动更多反映了桥梁灯光护栏需求及市场情绪的影响影响桥梁灯光护栏价格的因素有多个方面，包括供需关系、钢厂成本和利润、市场情绪以及货币流动性等，成本和利润是价格的决定性因素，但由于中国钢铁行业产能过剩及本身的结构问题，价格变动更多反映了需求及市场情绪的影响，利润的变动对产量的调节能力未能很好体现。桥梁灯光护栏价格仍存在需求风险，主要原因有两方面：一是社会库存仍在大幅上升，二是协议销售模式的存在，使下游需求风险可能还未真正释放。价格恐慌式下跌并不是需求的真实反映，因为整体供需形势宽松，对于钢价来说，重要的还是下游需求的恢复。今年钢材库存拐点必将后移，具体消化库存的过程是快或慢，还要看下游企业复工带来有效需求如何，钢铁企业要紧跟下游需求的变动。疫情不会对全年钢铁需求带来巨大波动，但仍需关注下游行业需求的阶段性变化。目前钢铁企业和贸易商资金压力逐渐增大，如果需求不能及时恢复，后续桥梁灯光护栏价格或仍有下跌空间。灯光桥梁栏杆造型、款式、色调与周围环境协调1、人行道路或者带外侧护栏高度不应小说1100mm，桥梁护栏构件间距的 净间距不得大于140mm，且不宜采用横线条护栏，护栏结构设计必须可靠，护栏底座应设置锚筋，其强度应满足 规范要求。