中国近几年来的迅速发展犹如一条腾飞的巨龙. 国富民强，随着经济的进步，的海陆空也在日益强大。而海洋强国必须要有强大的船舶海军做支撑。船舶市场是个市场，中国造船业前景有待突破，其大背景是中国造船业已经占据了全球市场三分之一强的份额。　2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有高建钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力低0.7MPa，高40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。 的召开，伴随着社会的不断发展壮大，城市化的现展，高建钢管的用途越来越广泛，比如电气化高速铁路、变电站、通讯设施的建设等多方面被采用。因此高建钢管的需求也在不断的增大。作为采购人员，在购买高建钢管时总会遇到各种型号、材质的高建钢管。其中就有10号、20号高建钢管。这两种型号的钢管有什么不同吗？各自有什么优势？ 10号和20号高建钢管的材质不同，硬度也不一样。10与20代表的它们的含碳量的高低。在GB9948中,10号含碳量为0.07-0.14，而20C含碳量为0.17-0.24。C的含量越高,它的硬度及强度越高,但韧性和塑性会越低,可焊接性越差。10# 硬度不够，但是韧性很好，在胀接时的可靠些,不容易出现裂，适合做 小口径的 管道，比如汽车上的油管20号 硬度适中，韧性也还可以，所以是用途广泛的，管道、管件、机械加工设备等等都可以用到。

如今我们经济越来越强大，需要的高建钢管也越来越多，而我们华北地区又是高建钢管行业的重中之重。这样带动了我们经济的发展，但是也带来了一系列的污染问题。由于钢厂废液中一般都含有悬浮物、挥发物、物、六价铬、锌、油类等物质，这些有害物质渗到地下往往都会造成地下饮用水污染； 自从19召开以来，政府狠下力度，只要有污染的高建钢管厂，一律停工检修，达标之后方可生产。这样做从短期来看是制约了我们生产的进度，但这是顺应中国的可持续发展观而做出的决定。时代是需要进步，经济也要发展，但是如果想要取得长足的发展，并且为子孙后代谋求生路的话，在各个领域中，就必须推行可持续化的道路，在发展工业的同样，也必须要注意到环境问题。因此我们高建钢管行业遇到了前所未有的挑战，环保大整顿，为了子孙后代的一片蓝天绿水我们不得不停止高建钢管的污染式生产，改变生产模式迫不及待。 对现在的人们来说，高建钢管很是熟悉。因为它在各个领域都起着举足轻重的作用。我们中国的高建钢管在1953年10月27日， 根高建钢管试轧成功，这也是1953年我国重工业发展中的巨大事件。或许，高建钢管并不是什么高科技产品，但正是因为有了它才有了我们的工业的发展。