厚壁钢管无缝方矩管品质之选
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产品参数
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发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
产地山东
计重方式过磅
计量单位
仓库山东聊城
质量等级正品
是否进口
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再次,我国精密管出口价格优势没有完全丧失。近年来,我国精密管出口持续大幅增长的主要因素之一是价格优势。对世界主要精密管生产 和出口 进行比较,我国出口精密管所具有的低成本和低价格优势仍然存在,这就使得我国精密管继续成为国际市场 。

 2017年1-7月份全球66个主要产钢 和地区累计精密管产量达到5.213亿吨,同比下滑2.8%。其中:亚洲精密管产量为3.580亿吨,同比下降2.0%;欧盟精密管产量为5772万吨,同比减少6.5%;北美精密管产量为3671万吨,同比下滑1.3%;独联体精密管产量3379万吨,同比略增0.7%;南美精密管产量1267万吨,同比降幅达17.2%;其他欧洲 精密管产量1138万吨,同比增长1.8%;中东精密管产量896万吨,同比减少3.6%;非洲精密管产量398万吨,同比降幅高达19.7%。
  7月份全球精密管产能利用率为71.5%,较3月份上升0.8个百分点,连续四个月出现回升,续创自2015年6月份以来的十个月来新高,但仍较去年同期低1.3个百分点。7月份全球日均精密管产量为779.7万吨,环比增长1.5%。

 精密管化解产能过剩要实事求是,要因此施教,积极想问题的解决办法,把主要矛盾发展到 ,善于抓住主要矛盾,一个个的进行突击。 精密管产能过剩已经在治理之中,中央已经在加速进行,在化解产能过剩之中要实事求是,不能搞一刀切,要针对不通的情况进行不同的分析,想不同的办法,因地制宜的发展生产。“应该客观看待精密管去产能的进度。




精密管去产能需市场政策有机结合
首先是政策性压减正在实质性推进。各地正在严格按照压减精密管产能计划行动。与初的压减相比,当前的压减更具有实质性。例如,河北省前两年压减的精密管产能中,很多是早已停产的产能,其中不乏废弃产能。但目前压减的产能基本是企业的实质性产能。
  其次是市场化兼并重组已经摆上了民营精密管企业的议事日程。现阶段,民营精密管企业两极分化,少数竞争力不足的民营钢企在2015年停产,一些具备优势的民营钢企正在谋划资源整合。其中的典型案例是建龙集团并购山西海鑫精密管,典型的民营精密管企业间的兼并重组。当前,精密管去产能工作要重点关注两个问题:一是退出精密管产能涉及到的人员安置和银行债务处置。中央政府对人员安置已经出台了资金补助措施。地方政府在用好中央资金的同时,还要多渠道筹集人员安置资金,同时做好退出人员的培训、再就业保障,并根据当地和企业的实际情况做好银行债务处置工作。




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中国政府和精密管行业也注意到,近来国际精密管贸易摩擦增多,对此将积极进行行业自律,规范出口秩序,同时密切关注重点地区的出口情况,积极加强与出口地政府、协会、企业沟通交流,努力维护区域市场稳定。
  在市场需求方面,2016年,中国内地粗钢消费量7.04亿吨,占全球总量的43.2%,中国仍然是世界上 的钢材消费市场。中国经济的区域不平衡性以及目前发展的阶段性特征决定了国内市场需求将保持基本稳定和较高的需求总量。
  精密管产能过剩是全球性问题。世界钢协数据显示,2016年全球粗钢产能利用率为69.7%。2015年末中国粗钢产能约为11.3亿吨,按照2016年产量测算产能利用率为71.2%,与全球情况基本相当。
  中国政府、精密管行业和企业积极化解精密管过剩产能,“十二五”期间,已淘汰落后精密管产能9000多万吨;精密管产业固定资产投资连续两年下降,2016年黑色金属冶炼及压延加工业固定资产投资同比下降11%;市场竞争和环保压力已促使一批精密管产能退出,包括各类所有制企业。




 船舶用碳钢无缝钢管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃,合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。
    汽车半轴套管用无缝钢管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
    柴油机用高压油管(GB3093-86)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。
    液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。
    冷拔或冷轧精密无缝钢管(GB3639-83)是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等,可以大大节约机械加工工时,提高材料利用率,同时有利于提高产品质量。


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