以下是:高压发电机变压器租赁本地本地的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 999/台 |
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发货期限 | 当天 |
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供货总量 | 100 |
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运费说明 | 免 |
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最小起订 | 1 |
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质量等级 | 优 |
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是否厂家 | 是 |
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产品品牌 | 康明斯 |
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发货城市 | 全国 |
高压发电机变压器租赁本地本地,朔锐机电设备有限公司为您提供高压发电机变压器租赁本地本地产品案例,联系人:乔明雷,电话:13263221117、13792232097,QQ:269371467,发货地:德州开发区德城区发货到贵州省 遵义市 红花岗区、汇川区、桐梓县、绥阳县、正安县、凤冈县、湄潭县、余庆县、习水县、赤水市、仁怀市。 贵州省,遵义市 遵义市地处中国西南地区、贵州北部,南临贵阳、北倚重庆、西接四川,是西南地区承接南北、连接东西、通江达海的重要交通枢纽,成渝—黔中经济区走廊的核心区和主廊道,黔渝合作的桥头堡、主阵地和先行区。遵义市曾获得全国文明城市、森林城市、卫生城市、双拥模范城市、中国旅游城市、园林城市等多项称号,同时也是中国三大名酒“茅五剑”之一的茅台酒的故乡。
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柴油发电机组接地的目的有三种
为了确保人身和电力系统工作的需要,对发电机组接地有严格的要求。其接地方式有工作接地、贵州遵义当地保护接地和保护接零三种,接地的目的如下:
1.工作接地
工作接地是将中性点接地,其目的是:
1)降低触电电压。对于中性点不接地的系统,当一相接地而人体触及另外两相之一时,触电电压为相电压的1.7倍以上;而对于中性点接地系统,触电电压就降到接近或等于相电压。
2)迅速切断故障设备。对于中性点不接地的系统,当一相接地时,由于导线和地面存在电容和绝缘电阻,可以构成电流通路,接地电流很小,不足以使保护装置动作而切断电源,不能确保人身。而对于中性点接地的系统,当一相接地后接地电流较大,保护装置会迅速动作,断开故障点。
3)降低电气设备对地的绝缘水平。在中性点不接地的系统中,当一相接地时,将会使另两相得对地电压升高到线电压。而对于中性点接地的系统,当一相接地时,另两相的对地电压只接近于相电压,故可降低电气设备和输电线路的绝缘水平。
2.保护接地
保护接地常用于中性点不接地的低压系统中,它的作用是:当电动机某一绕组的绝缘结构已破坏使外壳带电时,如果未接地,人体触及外壳,相当于单相触电,就可能发生触电的危险。而如果采用了保护接地,人体触及外壳时,由于人体的电阻与接地电阻并联,由于人体电阻远大于接地电阻,通过人体的电流就很小,就不会发生触电的危险。
3.保护接零
保护接零常用于中性点接地的低压系统中,它的作用是:当电动机某一绕组的绝缘结构已破坏而与外壳相接时,由于采用保护接零,就形成单相短路,迅速将这一相中的熔丝熔断,外壳便不再带电。即使在熔丝熔断前人体触及外壳时,也由于人体电阻远大于线路电阻,通过人体的电流也很微小,不会发生触电危险。
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喷油正时的检查和调整
由于燃油的喷射和燃烧都需要一定的时间,对于高速柴油机来说,往往在活塞压缩快到上止点前一定角度开始喷油(此角称喷油提前),以保证燃料在 时刻进行燃烧。因此,喷油是否正时,对于柴油机动力性和经济性影响很大。所以,正如前述,对于使用一定时间或经拆装过又重新装配的柴油机应进行喷油正时的检
与调整。
喷油正时是当活塞处于压缩行程上止点前喷油的时刻。KTTA型柴油机是上止点前5.16m或曲轴转角19°时,在喷油器和油杯之间的距离。喷油正时由推杆的行程量来表示。
1.喷油正时仪的安装
喷油正时的检查和调整是根据活塞位置与喷油器推杆位置的相互关系进行的。为此采用一种专门检查喷油正时的仪器(3375522正时仪,适用于所有康明斯柴油机。
喷油正时仪的安装方法如下:
先将推杆柱塞支撑4安装到活塞柱塞3的外切口里,对准推杆柱塞仪支撑的记号,紧固螺栓。再把指示表1和2装在支撑上、贵州遵义当地把加长杆安装到活塞行程指示表上。
安装前、贵州遵义当地首先卸下摇臂室盖、贵州遵义当地摇臂总成和喷油器。装上正时仪,即将正时仪的测量柴油机活塞行程的杆插进喷油器的座孔里,再把测量喷油器推杆行程的杆插在喷油器推杆球头座上。正时仪有两个千分表:一个千分表的测杆与活塞接触,叫活塞行程千分表:另一个千分表测杆顶在推杆球座上,叫推杆行程千分表,正时仪的安装位置必须与气缸中心线平行,否则影响则量的度。
2.喷油正时的检查
先检查和调整 缸:
1)按曲轴转向转动曲轴,使上止点记号“1-6TC”对准正时齿轮盖上的指引或记号,使一缸处于压缩终了的上止点位置,此时观察正时仪,两只柱塞都上下移动,如果这时发现两只柱塞不是都向上(一只向上,一只向下)移动,说明一缸是处于排气接近完了而进气开始,不是处于压缩终了位置,应将曲轴再转一圈,即可使一缸处于压缩终了位置。
2)在点1位置(活塞处于压缩至上止点位置)将活塞行程表杆下移至碰到活塞柱塞,并使表杆完全压缩后再升高0.64mm左右(为下一步留出量程),将该表固定在测量仪上,并将活塞行程千分表调至“0”位(为了下一步读数方便方便)。
3)顺序曲轴转向转动曲轴至上止点后90°的位置,在此位置将推杆行程千分表下移至碰到推杆柱塞,并使此表杆完全压缩后再升高0.64mm左右,再将表固定并将表调至“0”位。
4)按曲轴转向的相反方向转动曲轴并越过上止点,直到上止点前45°的位置。这一步骤的目的是为下一步测量时传动系统间隙(如齿轮啮合间隙),以使测量准确。
以上四步均为准备工作,下一步便开始测量喷油提前角的大小。
5)按曲轴转动方向缓慢地转动曲轴,并注意工程活塞行程表,当该表量程为-5.161mm时停转曲轴(此位置是活塞处于压缩行程上止点前19°的位置。在此位置时读出推杆行程表的读数;若读数在规定值范围内,说明喷油是正时的;若读数大于规定值范围,说明喷油提前角过小;若读数小于规定值范围,说明喷油提前角过大。规定值一般在-2.9800~-1.0033之间为正时。
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柴油发电机组可以使用“猪油”为燃料 这不是奇谈怪论
对于很多人来说,现在发电机组无非就是分为柴油发动机和柴油发动机,在我们的生活中常见到的就是柴油发动机,而一些大型的设备使用的都是柴油发动机,柴油发动机的动力十足,并且非常的强悍,而且柴油发动机还有一个比较大的特点,那就是在理论上任何能够燃烧的燃料都能够作为发动机的燃料使用。很多人可能不相信柴油发动机可以烧猪油,而且在抗日战争时期,老红军还这样做过,并且还说比较的好用。
要想使用猪油作为柴油发动机的燃料,首先一个条件就是要把猪油先加热,融化成液体,才能够被柴油发动机所使用。柴油发动机的原理就是当柴油或者是猪油进入到发动机里面以后,发动机会通过压缩使得燃料燃烧,从而产生热量推动车辆前行。但是由于猪油非常容易凝固,这样的话容易堵塞油管,所以说想要使用猪油作为柴油发动机燃料的前提,就是要把猪油预先加热成液体才可以。
但是要想用猪油作为柴油发动机的燃料,有一个比较行不通的地方,就是那一开始启动的时候,由于猪油并不是燃点比较高的一种燃料,所以说很难以启动,就算是猪油能够作为柴油发动机的燃料,但是没法启动的话也无法发挥的价值。所以智慧的先民就采用了一种比较简单的方法,那就是利用双油箱,一个油箱里面放柴油,还有另一个油箱里面放进猪油,当用柴油把机器启动之后再注入猪油,这样的话就能够节省很多的柴油。
但是虽然说用猪油作为柴油发动机的燃料是可行的,也是由于当时在抗日战争时期那种比较恶劣的环境下,柴油的供应非常的少,所以人们才想出了这个办法,也是无奈之举,其实利用猪油作为燃料的话,会对发动机造成很大的损害,因为猪油并不是提纯过的燃料,里面会有很多的杂质在发动机工作的时候,有可能会对发动机造成很大的损害,让发动机的寿命减少,但是在那种情况下没有燃料的话,使用猪油也是无奈之举。
在我们看来,发动机虽然说只分为两种,但是我们一定不要把燃料给搞混,因为柴油发动机和柴油发动机是不一样的,如果把柴油放进柴油发动机里,很有可能会造成柴油发动机的损坏。把柴油放柴油发动机里面,也会由于发动机工作原理的不同而造成损坏,或者无法启动。
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