附1，汽车发电机出故障不发电几种检测故障的方法 柴油发电机组出租发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 汽车的动力来自发动机，开车的朋友对汽车发动机并不陌生。当我们怀疑发电机有故障时，经常会在车上进行初步检测，如果还是解决不了，那就要将发动机拆下进行一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 一、就车检测法 当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 1.万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

垂直轴风力发电机 柴油发电机组出租旋转轴与叶片平行，一般与地面吹垂直，旋转轴处于垂直的风力发电机。垂直轴风力发电机相对于水平轴发电机的优点在于;发电效率高，对风的转向没有要求，叶片转动空间小，抗风能力强(可抗12-14级台风)，启动风速小维修保养简单。 垂直轴与水平式的风力发电机对比，有两大优势：一、同等风速条件直轴发电效率比水平式的要高，特别是低风速地区;二、在高风速地区，垂直轴 风力发电机要比水平式的更加稳定;另外，国内外大量的案例证明，水平式的风力发电机在城市地区经常不转动，在北方、西北等高风速地区又经常容易出现风 机折断、脱落等问题，伤及路上行人与车辆等危险事故。 风力发电机的分类 二、按风力发电机的输出容量分类 可将风力发电机分为小型，中型，大型，兆瓦级 系列。 (1)小型风力发电机是指发电机容量为0.1~1kw的风力发电机。 (2)中型风力发电机是指发电机容量为1~100kw的风力发电机。 (3)大型风力发电机是指发电机容量为100~1000kw的风力发电机。 (4) 兆瓦级风力发电机是指发电机容量为1000以上的风力发电机。

一般在系统频率较高、电压偏低时电力调度会安排个别具有调相功能的水轮发电机组转入调相运行。 进相运行一般是指发电机发出额定有功功率，但机组的励磁电流小于维持机端电压的空载励磁电流，此时机组的出口电压需要靠吸收系统的无功功率才能维持在额定。如果以四个象限来区分的话， 象限因为既发出有功同时发出无功，为发电状态。第二象限发出无功但吸收有功，为调相状态。第三象限既吸收有功又吸收无功为电动机状态。第四象限发出有功但吸收无功为进相状态。 柴油发电机组出租正常运行时，向系统同时提供有功和无功，定子电流滞后于端电压一个角度，这种状态为迟相运行。当励磁电流减小至维持机端电压的空载励磁电流时，发电机靠从系统吸收无功功率维持机端电压，此时定子电流从滞后变为超前发电机端电压一个角度。故功率因数是一个小于1的负值。 五、发电机的进相运行什么含义？需要注意什么问题？ 发电机的进相运行是指其功率因素是超前的，即发电机的电流超前于端电压。此时，发电机向系统输送有功功率，但从系统中吸收无功功率，励磁电流较小。

【柴油发电机组出租性试验项目有哪些】对同步发电机进行性试验，可以及早发现绝缘缺陷，对电力系统中能否正常发电是很有帮助的，电机的制作过程会产生绝缘受伤或老化等问题，进行同步发电机的性试验是有效的措施之一。同步发电机是电力系统的主要的元件之一，它直接决定能否发电。但在制造和运行过程中，其绝缘可能受伤、质量不良或老化。因此，及早发现绝缘缺陷是完全必要的，而性试验正是有效的措施之一。在DL/T 596-1996《电力设备性试验规程》，以下简称《预规》。《预规》中规定的试验项目共23项。这里只介绍关键的17项。(1)定子绕组的绝缘电阻、吸收比或极化指数。(2)定子绕组的直流电阻。(3)定子绕组泄漏电流和直流耐压。(4)定子绕组交流耐压（工频50Hz和0.1Hz频率）。(5)转子绕组的绝缘电阻。(6)转子绕组的直流电阻。(7)转子绕组交流耐压。(8)发电机和励磁机和励磁回路所连接设备的绝缘电阻和交流耐压。(9)定子铁芯试验。(10)转子绕组的交流阻抗和功率损耗。(11)定子槽部线圈防晕层对地电位。(12)汽轮发电机定子绕组引线的自振频率。(13)定子绕组端部手包绝缘施加直流电压测量。(14)空载特性曲线。(15)三相稳定短路特性曲线。(16)温升试验。(17)转子绕组匝间短路测试。

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