产品参数 | |
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产品价格 | 2800/吨 |
发货期限 | 1天 |
供货总量 | 5000 |
运费说明 | 含运费 |
最小起订 | 1包 |
质量等级 | 优级 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 水泥基 |
产品品牌 | 辛普顿 |
产品规格 | 25kg/包 |
发货城市 | 大连、沈阳、济南 |
产品产地 | 大连、沈阳、济南 |
加工定制 | 是 |
产品型号 | KR-B |
可售卖地 | 全国 |
产品颜色 | 灰色 |
质保时间 | 6个月 |
适用领域 | 混凝土路面快速修补 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | ISO9001 |
通化KR-B路面薄层快速修补料是以水泥为基础结合剂,度材料(石英砂)作为主骨料,辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材料。通化KR-B路面薄层快速修补料适用于公路、收费站、服务区、加油站、飞机场等水泥混凝土路面的蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨及微细裂纹的修补。修补厚度可薄至3mm,可实现施工完毕后2~3小时通车,保通修复。一、通化KR-B路面薄层快速修补料的应用范围 1、混凝土道面施工过程中由于各种原因造成的表面微裂纹,起砂,起皮等。2、混凝土道面施工操作不当或除冰盐侵蚀造成的道面蜂窝,麻面等。3、由于行车磨损造成混凝土道面的粗骨料裸露或冻融循环、火灾造成混凝土道面的损坏。4、由于各种原因造成的混凝土道面标高偏低需要补差时的薄层修复。5、其它混凝士构件的上述类似病害。通化KR-B路面薄层快速修补料也称作:路面快速修补料
通化KR-B路面快速修补料(薄层路面快速修补料)通化KR-B路面快速修补料(薄层路面快速修补料)简介通化KR-B路面快速修补料(薄层路面快速修补料)是针对公路、本品特别适用于水泥路面修补及桥梁、大型停车场等路面破损修补的一种快速修补材料。本品完全满足JT/T1211.1-2018公路工程水泥混凝土用快速修补材料标准。通化KR-B路面快速修补料(薄层路面快速修补料)一种既有高分子聚合物材料的粘结性,又有无机材料耐久性的水泥混凝土修补料。修补后早期强度高、不开裂、不空鼓、不脱落。通化KR-B路面快速修补料(薄层路面快速修补料)特点1、2小时强度≥30Mpa以上,修补后2小时即可通车。2、1天强度≥40Mpa,28天强度达到50Mpa以上。3、与基层粘结强度高,融合性好。4、耐久性好,抗冻融循环性能***。5、流平性好,施工简便,便于操作。通化KR-B路面快速修补料(薄层路面快速修补料)适用范围1、混凝土路面起皮、露石、麻面、起砂、空鼓、裂缝、露筋等病害修补。2、工业厂房、学校地坪、加油站、高速公路、桥梁掉皮破损部位进行修补及抢修。3、凡是水泥混凝土表面出现病害均适用于本材料。
通化KR-B路面快速修补料一,产品名称通化KR-B路面快速修补料是高聚物快速结构修补料,以水泥为基础结合剂,高强度材料(石英砂)作为主骨料,辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补料。二,通化KR-B路面快速修补料特点1. 无收缩;2. 微膨胀;3. 自密实;4. 阻锈等主要特点。三,通化KR-B路面快速修补料适用范围1. 应用于混凝土道面施工过程中由于各种原因造成的表面微裂纹、起砂、起皮等。2. 混凝土道面施工操作不当或除冰盐侵蚀造成的道面蜂窝、麻面等。3. 由于行车磨损造成混凝土道面的粗骨料裸露或冰灾、火灾造成的混凝土道面的损坏。4. 由于各种原因造成的混凝土道面标高偏低需要补差时的薄层修复。5. 其它混凝土构件的上述类似病害。
通化KR-B路面快速修补料包装储存 通化KR-B路面快速修补料采用复合牛皮纸袋包装,25kg/袋,保质期为6个月。须贮存于干燥通风的室内,包装袋密闭,注意防潮、防冻。通化KR-B路面快速修补料实用性能施工时无需复杂的施工机械和技术要求,无需长时间的封闭交通,施工后两小时可开放交通;无需对病害部位开挖,可节省大量的施工费、材料费和养护时间,延缓道路病害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好的美观度。通化KR-B路面快速修补料粘接性能利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后2小时的粘接强度可达到1.8Mpa,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现3mm超薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂通化KR-B路面快速修补料耐久性能较快的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病害部位可做到一次性***;材料本身有很强的防水、***和抗紫外线能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。通化KR-B路面快速修补料抗压性能修补料固化后有较强的抗压和抗折能力,两小时的抗压强度可达22Mpa,后期强度不断上升,峰值抗压强度达80Mpa以上,对病害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚度3mm即可达到非特殊车辆荷载道路的抗压要求,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。