灌注桩的实际承载力主要受到孔底地基与沉渣情况的影响，因此，在钻孔完成以后，必须对孔底进行的清理。在施工过程中，泥浆在流动的同时还会产生一定大小的冲击量，充分利用这一冲击可以使孔底中的沉渣脱离束缚而保持悬浮状态，此时向孔底灌注泥浆，借助其强大的附着力，可将沉渣一并带出孔外，以此完成清孔。由于清孔涉及到灌注桩的整体质量，所以泥浆的选取和制备尤为重要。根据工程要求，对所选泥浆的各项性能进行严格的控制，确保其黏度测定保持在17～20min之内，含砂率不得高于6%，胶体率不得低于90%。在制备泥浆的过程中，应选取质量可靠的膨润土，并配置足够的机械设备，泥浆的具体成分应结合设备能力、工艺方法，通过现场测算得出钢筋笼的制备与吊装在钢材质量切实满足要求的前提下，依据设计方案对钢筋进行验收。验收时应注意，钢筋笼吊环的实际长度应适宜，且设置高度应保持在标准范围内。钢筋吊通常只是短时固定在在钻架上，所以吊环的实际长度需依据底梁的实际状况与要求进行选定。在施工过程中，应对每个吊环进行细致的审核，确保预埋深度满足施工要求。在吊装以前，应对焊缝进行二次检查，如果其质量不符合标准，则应立即对其进行补焊。缓慢吊装钢筋笼的过程中，应对整个过程进行动态监督，若吊装受阻，应提起重放，切勿强行安装，否则会损坏钢筋笼或孔壁，下放过程钢筋笼应尽可能不接触孔壁。

作为工程项目的设计人员，应始终遵循行业的标准要求，对施工工序与技术方案进行合理地设计。而施工技术工作人员则需要明确路基路面施工中易存在的问题，与工程项目的具体情况相结合，确保选择使用的施工技术科学合理。

2.1压实和填充技术

一般情况下，路桥工程路基路面开挖常见的方式就是纵向全宽掘进与横向通道掘进。而在施工建设的过程中，充分考虑工程项目的质量要求与工期，也可以结合以上两种掘进的方式。需要注意的是，路基路面压实和填充会对路面凭证程度产生一定的影响，不利于工程项目后期使用的稳定性，所以一定要给予必要的重视。其中，在施工作业前需针对路床进行清理，以免杂物过多而影响路基填充的质量。在完成路床清理以后，即可开展后期的施工。作为技术工作人员应严格检测建设过程中的路基土层土质状况（如图1），借鉴实际的检测结果