| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 230/个 |
| 发货期限 | 3 |
| 供货总量 | 3333 |
| 运费说明 | 汽运 |
| 最小起订 | 1 |
| 质量等级 | A |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 球墨铸铁 |
| 产品品牌 | 凌洲 |
| 产品规格 | 700 |
| 产品产地 | 山东 |
| 加工定制 | 定制 |
| 产品型号 | 800 |
| 产品重量 | 20 |
| 产品颜色 | 黑色 |
| 质保时间 | 1 |
| 适用领域 | 车库绿化 |
| 是否进口 | 否 |
吕梁球墨铸铁井盖钢纤维混凝土井盖，混凝土是常用的建筑工程材料．它取材容易易．且抗压强度高。但用它来制造井盖，其抗折强度及抗冲击性能仍不能满足道路的要求。为改进其不足，通常在混凝土中加入一定量的钢纤维。由于纲纤维的掺入．显著地提高了断裂韧性、抗冲击抗疲劳性使属脆性材料的混凝土转变为具有良好塑性的材料。钢纤维混凝土目前已广泛用于机场跑道、公路及桥梁面层、受气蚀冲击的水工构筑物、抗爆抗震结构以及隧道衬砌等。钢纤维混凝土这一特性也适合用来制作街道雨水井箅和检查井盖。吕梁山东凌洲管业有限公司钢纤维混凝土井盖的优点是取材容易，方便制作．造价较低。但缺点是混凝土本身脆性大，抗冲击能力还不理想，尤其是在施工过程中沙井盖与路面接缝处不平，时有出现碰掉边角或产生裂纹的现象。井盖较重，安装或开启时，应采用特殊的lT具，否则会崩边。这一类井盖可用于小区或街道．但不宜用于交通繁忙的主干道。 塑料复合并盖主要由粉煤灰与废旧塑料复合而成。其优点是净化环境，产品原料的90％为火电厂排放的粉煤灰和废旧塑料；在外力冲击下，产品能有效吸收能量．减少噪声及井盖翻转现象；价格低廉、外形美观、使用、不易丢失等。但缺点是塑料井盖容易老化，耐磨性差。
吕梁球墨铸铁井盖标准规定在车行道上的井盖的 相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井 盖，相当于 EN124 标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012 的轻型井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖，而 JC889 可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅 为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公 路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏。 综上所述，《铸铁井盖》对重型井盖定的承载 能力(36 t)基本合理，与 EN124 的 D400 井盖(40 t) 接近。而轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能 承载能力过剩，应象 EN124 标准一样多分几个等 级，使用起来会更合理经济些。《再生树脂复合材 料井盖》标准，重型井盖承载能力仅为 24 t，肯定 是不够的；《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂 缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。吕梁山东凌洲管业有限公司虽然国内有 3 个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖 现有各种材质的井盖。 井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使 用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏 则与铸铁井盖被盗并无区别。因此，不论使用何种 材质作井盖，在道路上使用，至少要达到《铸铁井 盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。随着城市的发展， 道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高， 对井盖的承载能力要求也越来越高。因此，新型材 料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准，而且 应超过此标准。如果要制定新井盖标准，建议承载 能力的划分和规定应参照欧洲标准 EN124，机动车 道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t。
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