橡胶的胶质，这是影响板式橡胶支座质量的主要因素，目前由于市场竞争激烈，客户压价厉害，许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本，采用劣质橡胶，这个从外观上可以看出一二，好的橡胶，表面油亮，黝黑，用手指按压能感觉到一点点弹性，质量差点的橡胶，表面发乌，没有光泽。但是胶质真正的好坏，就需要做实验，从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断。 内部钢板：钢板是板式橡胶支座承载力的保证，所以钢板在厚度上一定要达到标准，材质上一定要采用成品板材，杜绝折弯板等，在处理上一定要做到除锈，喷砂，从而保证橡胶与钢板的粘接。 板式橡胶支座在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的，如果达不到相应的硫化时间，那么就会形成夹生，里边的胶没有充分硫化，影响产品质量。

衡水瑞诚工程橡胶公司的橡胶支座布置 　　桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则： 　　（1）上部结构是空间结构时，板式橡胶支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形； 　　（2）板式橡胶支座必须能可靠的传递垂直和水平反力； 　　（3）板式橡胶支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束； 　　（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座； 　　（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上； 　　（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上； 　　（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方； 　　（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度； 　　（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。 桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。