抗震球形支座与上部结构的衔接，选用高强度螺栓衔接，也可选用焊接；抗震球形支座与下部结构的衔接，选用焊接，特别情况也能够做成高强度螺栓衔接。注意事项：网架钢构支座是由制造厂拼装后全体发运的，安装前应查看，看零件有无丢掉、损坏。 网架球形钢支座支座和预埋钢板的衔接若选用焊接时，要采纳降温办法，或对边断续焊的办法，避免支座钢件过热而损坏聚四板，橡胶密封圈和5201硅脂。网架球形钢支座装置前应使下部结构的标高和水平度满意规划要求。支座四角高差不大于1㎜。网架球形钢支座支座中心线应与主梁中心线及下部结构装置线重合。 球形支座设计转角为0.08rad（可依据用户要求另行规划）。网架球形钢支座的安装计划、衔接方式应与结构设计人员详细商定，以确保上、下部结构与支座的牢靠衔接和功用发挥网架球形钢支座下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。

抗震球形支座特点： ①抗震球形支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递，转动，移动要求，保证反力合力集中，明确，可靠。 ②抗震球形支座可承受拉，压，剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上，下结构本身不破坏，就不会发生落梁，落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。 ③抗震球形支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车，列车高速运行时的平顺性。 ④抗震球形支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。 ⑤抗震球形支座适用温度范围大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。 抗震球形支座适用于宽桥，曲线桥，斜拉桥，坡道桥，大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。