广东广州合金钢管【我国11种船型新接订单量世界】汽车出口量大增，汽车运输船成为我国船舶企业的一大订单来源。2022年，广州一家船舶制造企业，首次试水“汽车运输船”的生产建造，仅一年新接订单金额就突破了70亿元。在生产一线，负责人告诉记者，目前汽车运输船的生产计划已经排到了2026年。据中国船舶工业行业协会数据统计：2022年中国汽车运输船新接订单达到213万修正总吨，同比增长115％，占全球汽车运输船新接订单总量的88.7％。此外，在全球18种主要船型中，我国有11种船型新接订单量位于世界。 广东广州合金钢管【工信部:落实扩大汽车、绿色智能家电消费等促消费政策措施】工信部印发《助力中小微企业稳增长调结构强能力若干措施》，将政府采购工程面向中小企业的预留份额阶段性提高至40％以上政策延续到2023年底。落实扩大汽车、绿色智能家电消费以及绿色建材、新能源汽车下乡等促消费政策措施。【2022年12月主要冶金产品进出口快报】根据海关统计快讯数据，2022年12月，我国进口钢材70.0万吨，环比减少5.2万吨，降幅6.9％；均价1715.3美元/吨，环比下跌24.1美元/吨，跌幅1.4％。 广东广州合金钢管2022年累计进口钢材1056.6万吨，同比减少370.2万吨，降幅25.9％，为1993年以来水平。后期走势预判在稳增长政策的持续推动下，投资保持增长，消费明显恢复，年节过后，下游工程开工会随着气温的回升逐渐释放；同时防疫政策放开，对用钢需求起到一定支持作用；且高成本下，钢企端挺价意愿较强。从中长期内来看，预计钢价仍有进一步上涨的空间。行情回顾今日钢市现货平稳、期货小幅回落。截止收盘，螺纹钢主力合约收4093，较上一个交易日跌61个点；热卷主力合约收4133，较上一个交易日跌60个点；焦煤主力合约收1868，较上一个交易日跌6个点；焦炭主力合约收2833，较上一个交易日涨6.5个点；铁矿石主力合约收832.5，较上一个交易日跌37.5个点。截止16日16时，成材方面，螺纹钢现货均价为4197元，较上一个交易日涨4元；热卷均价为4191元，较上一个交易日跌8元。原料方面，京唐港进口PB粉价格为840元，较上一个交易日跌35元；唐山准一级冶金焦价格为2700元，较上一个交易日持平；唐山迁安主导钢广东广州合金钢管厂钢坯出厂价格为3800元，较上一个交易日跌50元。 市场分析今日钢市基本进入平稳运行阶段。市场多数商家休市，商家很少有价格报出，但螺纹个别市场仍有10-20元的小幅提涨表现，主要为商家护盘行为。另外，受期货主力价格下跌影响，少数热卷市场报价有所下调，均价略微下移。总体上，多数品种多数市场基本没有变动。随着物流、交易环节的企业陆续离市，成交量进一步缩小。

广东广州合金钢管【钢坯】本周国内钢坯市价继续呈现小幅震涨的走势，成交表现相对弱于上周。具体来看，本周期货盘面高位震荡，提振市场情绪，钢坯现货正套交易仍较为活跃。虽下游贸易商放假陆续增加，但放假前尚有补货需求，叠加市场预期仍偏强，故本周坯价小幅趋强运行。截止发稿时，唐山报3850 元/吨较上周五累涨70元/吨，江阴报4020元/吨较上周五累涨40元/吨。 总结：春节假期将至，节前市场波动意义不大，主流城市逐步开始执行锁价政策 （从目前行情预测，唐山出厂锁价政策为：3800元/吨以上），库存继续呈现垒加态势，有望达到百万吨水平。而节后市场，因目前下游冬储量不多，节后开市 后，或出现阶段补货行情，加之强预期存在，因此或迎来“开门红”。 广东广州合金钢管但基于钢坯社库及轧钢企业成品厂库处于高位，同时随着原料市场价格下降，钢企成本压力缓 解，因此高位之后回落风险或增加。故综合预计，节前钢坯执行锁价政策，节后呈现先扬后抑的走势。【废钢】本周废钢市场整体持稳运行，少数钢厂涨跌互现。随着春节临近，废钢市场活跃度逐渐下降，部分冬储尚未完成的钢厂多根据自身情况窄幅调整废钢采购价格。其中华东和华北地区主流钢厂多以持稳收货为主，少数钢厂小幅上调20-50元/吨。华南和西南地区广东广州合金钢管小幅回落，部分钢厂下调20-30元/吨，为春节后补库提涨预留空间。 目前废钢市场整体成交逐渐减少，钢厂多以平稳收货为主。截止周五，华东地区市场重废不含税2520-2760元/吨。下周展望：近期废钢场地和加工基地放假不断增多，大部分电炉钢厂也已经停产放假，部分长流程钢厂也陆续公布停收废钢时间安排，废钢市场活跃度不断下降。预计下周废钢市场将进入有价无市状态。5、环境耐蚀、硬表面耐磨高温合金系列6、特种精密铸造零件(叶片、增压涡轮、涡轮转子、导向器、仪表接头)7、玻棉生产用离心器、高温轴及辅件8、钢坯加热炉用钴基合金耐热垫块和滑轨9、阀门座圈10、铸造“U”形电阻带11、离心铸管系列12、纳米材料系列产品13、轻比重高温结构材料14、功能材料(膨胀合金、高温高弹性合金、恒弹性合金系列)15、生物医学材料系列产品16、电子工程用靶材系列产品17、动力装置喷嘴系列产品18、司太立合金耐磨片 广东广州合金钢管19、超高温抗氧化腐蚀炉辊、辐射管。发展过程从20世纪30年代后期起，英、德、美等国就开始研究高温合金。第二次世界大战期间，为了满足新型航空发动机的需要，高温合金的研究和使用进入了蓬勃发展时期。40年代初，英国首先在 80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛，形成γ┡相以进行强化，研制成种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期，美国为了适应活塞式航空发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用 Vitallium钴基合金制作叶片。