在施工的工程中，每一项技术都有自己独特的方法，开挖支护也不例外,其中主要的两种是台阶法和全断面开挖法:①全断面开挖法和它的名字一样,在施工前需要进行一次 ，岩层就会破裂或断开，这样做的目的是为了便于设计隧道轮廓。 完成后就需要用锚固支护和二次衬砌的方法进行下面的工程,为了确保 过后的围岩具有牢固性，就必须在全断面开挖后用支护进行加固和保护。但在这里需要注意，支护的宽和长不能低于1km，因为在施工现场必然有大型的机械设备，为了机械设备的道路畅通，就需要把空间留出来[1]；②台阶法是在全断面开挖的基础上进行改变而来的，这种方法在隧道的施工中为常见。首先要根据不同的长度把岩层划分为一层一层的台阶，在这里台阶的划分分为长台阶法、短台阶法和超短台阶法，需要根据不同的情况选取不同的台阶法。而且在施工前期还要考虑到支护闭合的时间和岩层的稳固性，以免在施工过程中出现危险。

位置的偏差不超过±5cm，垂直度误差为±2°钢架拼装可在开挖面以外进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。沿钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。钢架底脚置于牢固的基础上。在施工过程中，拱脚下应铺设钢板及枕木增大受力面积，确保钢拱架不下沉。钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计纵向连接。钢拱架拱脚打设直径为Φ25mm的锁脚锚杆（或Φ42mm锁脚锚管），锚杆（管）长度不小于4m，数量为2～4根。下半部开挖后钢架及时落底接长，封闭成环。钢架与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷混凝土充填密实；各种形式的钢架全部被混凝土覆盖，保护层厚度不得小于20mm。工字钢钢拱架采用I20a型钢，纵向间距560m/榀，按照设计分七段加工。2、施工工艺1)现场制作加工：钢架加工场地用C15混凝土硬化，按设计放出大样。放样时预留焊接收缩余量及切割的加工余量，冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。加工后进行试拼，沿周边轮廓误差不应大于3cm。钢架各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。钢架平放时，平面翘曲应小于±2cm。2)架设工艺要求：钢架应置于稳固的地基上，施工中在基脚部位预留0.15～0.2m原地基，架立时挖槽就位，软弱地段在基脚处设槽钢以增加基底承载力。