虽然困难，但钢贸企业并不是僵尸企业。谢在经济工作报告中也曾提出，并不是所有困难企业都是僵尸企业。正如人士在专访中指出的：要多兼并重组、少清算，但对那些确实无法救的企业，该关闭的就坚决关闭，该的要依法，不要动辄搞债转股，不要搞拉郎配式重组，那样成本太高，自欺欺人，早晚是个大包袱。
  钢铁业的兼并重组不能一蹴而就、一哄而上，甚至由插手干预，而应该遵循市场的选择，让市场主导。现有的兼并重组要等钢企自身搞活了再说。发展中遇到的问题还得靠发展来解决。2015年11月以来，供给侧结构性已从一个概念具体化为2016年的五大任务。
  推进供给侧结构性出了壮士断腕的决心，供给侧结构性配套托底陆续，结构性将进入实质性落地期。从整个钢铁行业的中长期角度来看，其基本面难言显著性和性的改善。此外，钢铁行业低端产能严重过剩、高端产能不足、行业集中度过低、管理效率较低，钢铁企业的兼并重组和钢铁行业的转型升级依然势在必行。
  Q345B无缝方管钢铁企业在 发展振兴中具有举足轻重的地位，大量职工安置在社会安定团结中同样具有举足轻重的地位。去产能的阵痛不仅是企业的阵痛，更是 层面上的阵痛。只有经历这样的阵痛，经济才能走出低谷。报道，5月11日Q345B无缝方管钢铁原材料现货市场窄幅盘整，进口矿市场价格有所企稳；国产矿市场价格弱稳；钢坯市场涨跌互现；焦炭市场运行；海运市场继续下跌。

报价小幅上调市场的接受度依然较低。北京市场低价资源成交尚可，但高价位依旧成交受阻。市场上河钢高线资源偏少，贸易商报价依旧偏高。综合来看，期限市场均弱，贸易商心态偏悲观，预近几日国内建材钢价继续弱势局面。
  业内人士分析认为， 、交通部等部委正在编制长江三角洲区域一体化发展规划纲要、长江三角洲区域交通一体化发展相关规划、粤港澳大湾区基础设施互联互通专项规划等。上海、江苏、浙江、安徽、广东等地也纷纷筹划一系列对接规划和。
  长江经济带综合立体交通走廊建设工程等多个重大工程加速推进。这可是以万亿元计量的投资规模，为拉动钢材Q345D无缝方管需求注入强劲的动力。何况，华东地区作为经济命脉，基础设施建设及房屋建设项目的开展在全国范围来看也具有很强的****性，钢材需求量也十分巨大。
  如目前浙江省开展大量基建项目，包括舟山附近岛屿间跨海大桥、省内城际铁路、西复线绕城公路、城市地铁等项目。江苏省沿建设规划(2018-2025)也正在报批评估中。山东省济南市共安排240个重点建设项目和80个预备项目，2019年计划投资2788亿元。