随着期盘的快速回落，市场观望情绪升温，终端采购积极性受到抑制，大部分地区出货明显减弱，商家挺价意愿降低，实际成交出现让利。大口径厚壁方管厂接单量亦同步减量。

    短期来看，大口径厚壁方管市可能还会惯性的往下走一走，但此波调整的较为流畅，而基本面也暂未出现特别大的变化，若没有更大的利空，下探的空间暂时没有特别大的缺口，很可能再出现一波小的修复性反弹，然后以大口径厚壁方管现货快速调整，期货小步跟随的路径来修复目前较大的基差。初期受周末期间钢坯下跌影响，q345b方矩管市场心态低迷观望心态较浓，而唐山新一轮环保限产政策开启以及武汉军运会举办限制钢厂生产以及车辆运输。中期随着市场库存下降部分规格缺货明显，商家挺价意愿强烈。10月24日唐山政府发布解除重污染天气Ⅱ级响应的通知，唐山轧钢厂陆续恢复生产。末期钢坯窄幅拉涨提振市场心，q345b方矩管市场需求有所放量，商家有补库操作，而成交多集中在低价资源。
  
     本周开盘，期货市场震荡偏弱运行，天津q345b方矩管资源报价普遍下跌10元。由于需求端依旧没有放量，现货市场交投氛围一般，不过好在有持续性需求支撑，整体出货较上周略有好转。周中期期货反复震荡，市场多以观望为主，虽期间市场活跃度增加，但商家反映薄规格资源出货尚可，中间规格出货较为一般，而后市场有个别商家拉高价格，然涨后成交较弱。目前大部分商家出货基本集中在100-300吨左右，故整体表现仍不温不火。库存方面：近期钢厂到货偏少，资源明显减量。据兰格网统计，本周天津q345b方矩管库存较上周明显下降2.1万吨。因此现市场上商家库存均不多，库存压力尚且不大，不过由于多数商家对后市心态偏空，需求仍旧偏弱，且基本消息面变化不大，下周临近月底，预计本地q345b方矩管市场价格或仍有稳中偏弱的可能。 目前大口径厚壁方管市仍处于“低库存、少需求”的局面僵持中，需求是钢价支撑的重要因素；四季度可能面临低需求、高产能、年底还款资金吃紧等问题困扰，整体大口径厚壁方管价格走势或呈现低位震荡运行态势。

     周初，随着上游方坯、带钢价格震荡走高，加之大口径厚壁方管市场现货资源偏少，本地焊镀管市场价格小幅走高。上周华北带钢结算价出台后，市场对于后期价格走势的预期普遍悲观，因此经销商补货操作依旧显得十分谨慎，管厂出货情况不见好转。周中至周后期，随着成本端始终难以给予有力的支撑，持续弱盘态势，本地大口径厚壁方管市场维持窄幅盘整运行。  

    中美贸易谈判方面，10月31日，商务部新闻发言人发表声明说，中美双方经贸团队一直保持密切沟通，目前磋商工作进展顺利。双方将按原计划继续推进磋商等各项工作。双方牵头人将于本周五再次通话。白宫方面也表示仍期待11月与中方敲定 阶段贸易协议。因此，大口径厚壁方管市场对与中美再次达成友好协议充满期待，市场心偏好。

     从目前情况来看，尽管目前大口径厚壁方管市场资源偏少为焊镀管价格提供了支撑，但终端需求不足的问题始终存在，加之成本端价格逐渐企稳，预计短期本地大口径厚壁方管市场或将呈现窄幅盘整运行大口径厚壁方管价经过前两日持续小涨后，高位成交显乏力，尤其是午后期螺跳水，加剧现货观望情绪，涨势能否再起。

     随着11月供暖季的到来，各地相继出台了一些限产政策，钢市供给端受限，部分挺价意愿明显。且受期货震荡走高带动，现货市场盘中询价增多，整体交投氛围有所好转。但需求释放不济，基本面支撑乏力，大口径厚壁方管市场利空消息依旧偏多，钢坯也难现持续拉涨态势，成材价格波动频繁。

    冬季来临后，大口径厚壁方管厂越来越多的选择精粉造球而非烧结；另外从钢厂方面了解到，部分钢厂开始停采国产精粉，这给进口精粉带来机会，未来进口精粉的价格可能被进一步推高。从港口看，北方港口流动性不如山东港口，而且从限产预期来看，未来北方港口的流动性可能会更差
 

   综合来看，11月份大口径厚壁方管厂检修计划较多，落实虽有待观察，但不可否认的是，当前市场部分资源规格短缺，整体资源偏紧，钢材周产量下降显著，加之库存方面持续下滑，需求端表现尚可，短期大口径厚壁方管价仍存支撑。q355低合金方矩管价会否重蹈去年暴跌覆辙?

    2018年进入11月份后，q355低合金方矩管价就进入了下跌的快车道，所有品种都出现了不同程度的下跌。其中螺纹钢现货价格整个11月都处于阴跌状态，累积跌幅达到了16.7%，让部分贸易商一个月几乎亏损掉整年的利润。那么，在今年10月份钢市行情不佳的情况之下，11月份的q355低合金方矩管价会否出现去年同期断崖式下跌行情呢？

   首先从环保限产层面来看。作为去年q355低合金方矩管价下跌主要原因之一，环保限产政策出现了变化，取消了“一刀切”后，限产力度低于前年同期。而今年目前的环保限产情况已经趋于常态化，没有出现大幅度下降的趋势。从高炉开工率就可以看出差异，据兰格钢铁云商平台监测数据显示，2019年11月1日，百家中小企业高炉开工率为77.5%，而去年同期为78.2%，证明今年的环保限产情况较去年同期还有一定的收紧。因此，今年环保限产力度对于钢价不会造成下跌的影响。

    从q355低合金方矩管价格和钢厂利润方面来看，2018年11月1日，据兰格钢铁云商平台监测数据显示，国内十大重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)平均价格为4715元每吨，毛利为1109元/吨。而2019年11月1日，国内十大重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)平均价格为3805元/吨，毛利仅为349元/吨，较去年同期的利润空间收缩了68.5%。大量收缩的利润空间对钢价形成了一定的支撑，从而钢价下跌的空间大幅减少。

   此外，去年还有期现贴水修复的需求，11月份q355低合金方矩管现货跌幅高于期货跌幅，也是实现了期现的一定修复。而今年期现贴水修复的需求大大低于去年，因此出现大幅下跌的可能性不大。并且今年的社会库存和产量较去年相比都没有出现大幅上升的情况，从而对q355低合金方矩管价也形成了一定的支撑。国内黑色系略有缓和，q345b方矩管和螺纹成功翻红，其它品种虽没有收涨但总体表现为震荡上行的态势。截至收盘，主流持仓多单增幅大于空单。从资金流向来看，煤炭遭遇近6亿元资金抛售，焦炭流出亦在5亿元之上，可能与空头暂时离场落袋为安有关，q345b方矩管市场整体呈现出止跌企稳的迹象。

    与期货市场的震荡向上相比，q345b方矩管现货市场表现依然弱势，钢坯尾盘再降50元，目前报3340元，成品材价格小幅下探，降幅略有收窄。市场出货情况各地略有分化，长材品种南方市场成交好转，尤其低价市场认可度有所，北方整体表现一般与昨日相当，个别地区不如昨日。q345b方矩管品种成交仍不理想，钢厂接单量仍然偏差。

      消息面上，无锡超载事故仍在发酵，并有扩大化趋势。继无锡、南京、苏州等地紧急开展连夜“治超”行动，随后治理货车超载超限行动在多省市展开。截止目前，河北、河南、内蒙古、浙江、湖南、安徽、广东、海南、福建、辽宁等10个省份展开治超治限行动。

    观产业方面，q345b方矩管库存大降，去库继续，但与市场直接的感受仍然存在差距，且产量依然走高，使得q345b方矩管市场对于供需矛盾的担忧始终不能放下。国内q355低合金方矩管价格在短暂的冲高过后全线下行，尾盘惊险一跳表现的较为诡异，各品种由红转绿，前期涨幅悉数回吐。

     q355低合金方矩管宏观市场两方面因素继续发酵：一是无锡高架侧翻事故继续发酵，各地严打货车超载，导致短途运费急剧跳涨，市场反馈目前运费已经达到严打前的1-2倍，原本超载时一时性运六七卷钢材现在只能一车一卷，短期内成本支出加大。

    二是上周末中美贸易传出的利好被证实，双方在多方面有实质性进展，美方暂缓加税，同时特朗普表示中美已“非常接近”结束贸易战，对q355低合金方矩管市场起到利好支撑。

    目前q355低合金方矩管市场焦点转向中美贸易协议何时终落地，市场担忧的是，以特朗普向来的出尔反尔，即便真正签订协议也是迫于“内忧外患”的缓兵之计。因此，市场的观望心态在短暂的冲高过后有所回吐，市场总体更倾向于向基本面回归。

   从q355低合金方矩管现货市场来看，由于产量、库存双高，而需求跟进并未出现季节性放量，对于商家而言持续性拉涨的意愿并不十分强烈，这对于价格的向上突破形成掣肘。而严打导致的短途运费本身对q355低合金方矩管市场的方向性行情很难起到扭转性作用。大口径厚壁方管是一种空心方形的截面轻型厚壁钢管，也称为钢制冷弯型材。它是以Q235热轧或冷轧带钢或卷板为母材经冷弯曲加工成型后再经高频焊接制成的方形截面形状尺寸的型钢。

    大口径厚壁方管按生产工艺分：热轧厚壁方管、冷拔厚壁方管、挤压厚壁方管、焊接方管。

圆管上不同长度的圆弧实体变形为相应的镀锌方管厂家截面实体。圆管变形为镀锌方管厂家的过程中，各段实体圆弧的圆心角不断发生变化，用圆心角变化量的百分比来计算各道次变形大小。根据计算结果可以画出各道次截面形状，将其按照几何中心重叠，即可得到镀锌方管厂家的变形花。绘制出的变形花可以作为确定轧辊孔型的基础，在变形花的基础上绘制轧辊。

 设计轧辊首先要确定水平辊与侧立辊如何分配。因为水平辊作为驱动辊提供动力，一般习惯将变形量大的截面部分用水平辊变形。确定变形花之后可以根据设备参数绘制轧辊，如图1.5所示。需要注意的是，确定轧辊辊径尽量使前后轧辊有效辊径相一致，避免产生严重的推拉现象，增大设备载荷。同时，轧辊越小耐磨性能越差，轧辊越大重量增加，模具成本越高，轧辊辊径根据实际需要确定。为减小加工过程对轧辊的损耗以及设备载荷等因素，应选用成形性能好的圆管进行二次加工。

 （1）冷轧冷拔成形。目前镀锌方管厂家生产多数采用冷拔法，对于壁厚相差不大、断面对称、形状比较简单的镀锌方管厂家均可采用全部冷拔成形。由于镀锌方管厂家的成形主要在于减壁，因此，在绝大多数情况下，采用带芯棒拔制法或多辊冷轧法。冷轧法可以一道次成形。