| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 产地 | 山东聊城 |
| 材质 | 20#、45#、20cr、40cr、35crmo、42crmo |
| 规格 | 10-133*1-26 |
| 长度 | 散尺或定尺 |
| 运输 | 陆运、海运 |
显组织它的 弱点是淬透性低，截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。 45#精密钢管淬火温
度在A3+(30～50)℃，在实际操作中，一般是取上限的。偏高的淬火温度可以使工件加热速度加快，表面
氧化减少，且能提高工效。为使工件的奥氏体均匀化，就需要足够的保温时间。如果实际装炉量大，就需
适当延长保温时间。不然，可能会出现因加热不均匀造成硬度不足的现象。但保温时间过长，也会也出现
晶粒粗大，氧化脱碳严重的弊病，影响淬火质量。我们认为，如装炉量大于工艺文件的规定，加热保温时
间需延长1/5。 因为45#精密钢管淬透性低，故应采用冷却速度大的10%盐水溶液。工件入水后，应该淬透
，但不是冷透，如果45#精密钢管在盐水中冷透，就有可能使工件开裂，这是因为当工件冷却到180℃左右
时，奥氏体迅速转变为马氏体造成过大的组织应力所致。因此，当淬火工件快冷到该温度区域，就应采取
缓冷的方法。由于出水温度难以掌握，须凭经验操作，当水中的工件抖动停止，即可出水空冷(如能油冷
更好)。另外，工件入水宜动不宜静，应按照工件的几何形状，作规则运动。静止的冷却介质加上静止的
工件，导致硬度不均匀，应力不均匀而使工件变形大，甚至开裂。
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用途：用于桥梁的专用钢种为“16Mnq”，汽车大梁的专用钢种为“16MnL”，压力容器的专用钢种为
“16MnR”。执行标准:GB/T8163-2008(输送流体用) GB6479-2000（高压化肥设备用无缝钢管）此类钢是
依靠调整含碳（C）量来改善钢的力学性能，因此，根据含碳量的高低，此类钢又可分为：碳钢--含碳量
一般小于0.25%，如10、20钢等；中碳钢--含碳量一般在0.25～0.60%之间，如35、45钢等；高碳钢--含碳
量一般大于0.60%。此类钢一般不用于制造钢管。16Mn无缝管工艺流程：管坯、检验、剥皮、检验、加热
、穿孔、酸洗、修磨、润滑风干、焊头、冷拔、固溶处理、酸洗、酸洗钝化、检验、冷轧、去油、切头、
风干、内抛光、外抛光、检验、标识、成品包装 1、生产制造方法按生产方法不同可分为热轧管、冷轧
管、冷拔管、挤压管等。
25.16Mn无缝管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯经检查并表面缺陷，截成所需长度， 在管坯穿
孔端端面上定心，然后送往加热炉加热，在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断旋转和前进，在轧辊和顶头的
作用下，管坯内部逐渐形成空腔，称毛管。再送至 自动轧管机上继续轧制。 经均整机均整壁厚，经
定径机定径，达到规格要求。利用连续式轧管机组生产热轧无缝钢管是较先进的方法。若欲获得尺寸更小
和质量更好的无缝管，必须采用冷轧、冷拔或者两者联合的方法。冷轧通 常在二辊式轧机上进行，钢管
在变断面圆孔槽和不动的锥形顶头所组成的环形孔型中轧制。冷拔通常在0.5～100T的单链式或双链式冷
拔机上进行。挤压法即将加热好的管坯放在密闭的挤压圆筒内，穿孔棒与挤压杆一起运动，使挤压件从较
小的模孔中挤出。此法可生产直径较小的钢管。
