事实上，桥梁两侧的护栏更行人的，而人行道与道路之间的路缘石则是重要的防御线。在城市桥梁上，路缘石设置在两侧的人行道和车道的交汇处。这条防线的主要功能是阻止车辆撞上行人或撞上桥梁。但桥梁外侧护栏主要起到保护行人的作用，抗冲击能力较弱。 　　许多桥梁配备了分隔，可以缓冲相反方向的交通，而万州大桥在中间没有分隔器。从相反方向来的公共汽车直接在路缘石上行驶，然后从桥上下来。为什么护栏容易被忽视。长期以来，桥梁设计人员和管理人员更注重桥梁主体结构的性，考虑桥梁是否会倒塌，而忽视了路缘石、护栏等辅助结构如何保证车辆和行人的。 　　在这方面，还有很大的改进空间，还有很多细致的工作要做。发达 更加细致。他们充分考虑了桥上护栏和灯杆的设计。例如，在车辆撞上灯杆的情况下，在设计中要考虑如何保证灯杆不会掉下来撞到车辆，以保证。桥上的护栏都不能防止所有意外碰撞。 　　护栏具有保护性和防护性，但任何桥梁护栏在任何情况下都不能说是能够抵抗意外冲击的。也就是说，很难准确地说出有多少吨的车辆以何种速度撞上桥梁护栏，以确保不会发生事故。大型车辆在高速或大迎角（接近垂直方向）碰撞护栏时，冲击力超过护栏的防护能力限值，护栏不能保证车辆不跑出桥梁。

需求的季节性变化与价格之间并无明显相关性，此前高企的社会库存已经在淡季前得到相当程度的消化，库存压力缓解，只要需求同比不明显转差，防撞护栏价格就有望在短期维持强势。钢市向好，钢坯创年内新高，钢厂对炼钢铁采购积极性尚可，多数地区资源偏紧，铁厂多低位库存或负库存，加之成本高位铁厂利润偏低，商家涨价意向强，预计下周生铁市场价格或稳中偏强。固定资产投资明显加速，基建投资加快，消费持续修复，反映经济稳步复苏态势，加强四季度经济增长预期。防撞护栏供需结构延续改善，但需注意降库已开始放缓，表观需求回落，随着北方降雨降雪入冬的来临，施工进度将受到影响，钢价上涨空间有限。