行业的主导驱动因素，政策环境，重点企业分析（经营特色，财务分析，竞争力分析），商业投资风险分析，市场定位及机会分析，以及相关的策略和建议等。
投资分析（市场现状，市场结构，市场特点等以及区域市场分析），竞争分析（行业集中度，竞争格局，竞争对手，竞争因素等），工艺技术发展状况，进出口分析，渠道分析，产业链分析。供需）替代品和互补品分析耐候钢行业市场调研报告书主要研究耐候钢行业市场经济特性（产能。产量。
高等院校的文献资料，？ 数据部分来自统计数据，问卷调查数据，采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自，部分行业统计数据主要来自及市场调研数据。食品观研天下有自己研发部门。
机械，IT通讯，能源化工等领域进行深入调查研究。定期不定期采访各行业资深人士，并进行约稿。各行业息：业内企业及上，下游企业的季报，年报和其它息，各类中英文期刊数据库，图书馆。科研院所部门成员分别擅长在中国宏观经济企业数据主要来自于国规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
使用耐火耐候钢可以不用或减少涂装，大大节约维护工本，钢材厚度好可减薄，节约综合成本30％以上。且这种耐火性和耐候性还具有*性和自愈性，即钢材不论在精加工或焊割后。
钢的防腐技术是保证结构钢正常使用和耐久性的关键条件。耐候钢是在钢中加入少量合金元素，如：CuCr，Ni，等。使其在金属基体表面形成保护层。
耐腐蚀结构钢板的应用领域也在不断扩大，耐候钢板越来越受到各生产企业的青睐并且有逐步替代普通钢的趋势。耐候钢的发展离不开防腐技术的配合，特别是结构的耐腐性已成为当今关注的重大课题。各行企业用材料的逐步更新从某种意义上说科学技术的发展随着社会的进步从而提高钢材的耐腐蚀性能还是在服役使用中表面擦撞或火灾后。

以达到铁路车辆减重和延长使用寿命的目的。宝钢在较短时间内试制成功该钢种，并将规格从原来09CuPCrNi的6mm扩展到12mm。铁路车辆出现以相对较高强度的Cu2P2Cr2Ni系高耐候钢取代09CuPTiRE在国内率先提供低温冲击和焊接性能优良的厚规格09CuPCrNi2A供齐齐哈尔车辆厂试制新车型获得成功。宝钢技术中心还派专人到该厂跟踪和指导焊接加工。性能也一直比较稳定。2001年下半年开始09CuPCrNi不存在加稀土问题该厂用宝钢09CuPCrNi2A试制的新车型已经通过认 证。09CuPCrNi2A厚规格试制成功后，该钢种新试订货量大幅攀升，有取代09CuPTiRE成为当前铁路车辆用钢的主导钢种之势。
例如Mo的加入，对降低工业大气腐蚀速率有效，但对海洋性大气的抗腐蚀作用不明显等。因此，根据腐蚀环境的不同，耐候钢向专用性，特殊用途化发展，其成分体系也相应发生变化。耐候钢的多样化。不同耐候性元素对不同环境下的腐蚀作用不一样以提高耐候性元素加入的有效性和应用效率。耐海水腐蚀钢，耐海洋性气候腐蚀钢，耐酸性气候腐蚀钢和耐热带气候腐蚀钢等专用钢种是这一类钢种的代表。