防撞护栏立柱的顶面是否平顺，决定了防撞护栏板顶面的平顺，防撞护栏立柱高度是影响防撞护栏线形的 因素。

 

在初的防撞护栏施工中，我们都是假设路缘石 按设计标高，按照施工图纸，防撞护栏立柱顶面标高高出路缘石70cm，桥梁护栏打入 根防撞护栏立柱时，桥梁护栏防撞等级要求有哪些当打入到立柱顶面至路缘石顶面70cm时， 在打桩机导杆上记录下桩锤的位置， 以后每打一根防撞护栏立柱，当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。

 

这样路缘石顶面的不平顺就反映到防撞护栏立柱顶面，终使得防撞护栏护栏板整体不平顺，由于防撞护栏立柱的高低校起来费工费时，难度又大。

 

可以采用下面控制立柱顶面高度的方法，先以路面设计标高算出路缘石顶面设计标高，再根据防撞护栏立柱顶面应高出路缘石顶面70cm算出立柱顶面标高，桥梁护栏 然后打入防撞护栏立柱时，对每根防撞护栏立柱进行测量。

 

但这样虽然保证了防撞护栏立柱顶面平顺，但由于路面实际标高与设计标高之间存在误差，而且误差较大，所以会出现一行立柱距路缘石顶面高度不一致的现象。

 

有时会有防撞护栏立柱顶面距缘石顶面大于70cm，有的小于70cm，同样影响美观，而且这种方法比较繁琐。 在后来的施工中，找到了一种既简单又能保证防撞护栏板线形的方法：首先用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行水准测量(不需水准点， 只测相对标高)，桥梁护栏根据这些数据计算出坡度，具体算法如下：假设架一次水准仪测n个桩位，桥梁护栏防撞等级要求有哪些 用第n个数减去 个数， 所得值除以(n-1)， 得出一个值a。 个位置立柱高70cm， 第二个位置立柱高应为 个数减去第二个数， 再减去a， 再加上70cm即为要得到的立柱高， 第3，4…n个位置立柱高依次类推，防撞护栏-防撞栏杆-桥梁护栏-桥梁栏杆-山东久护栏有限公司 在每一个将要打入的防撞护栏立柱上用红铅笔划出打入深度。

 

这样既保证了防撞护栏立柱顶面高度的平顺，又能使立柱顶距路缘石顶高度误差很小。这种方法效果明显，线形通顺美观，工程质量也是非常好的

桥梁防撞护栏是重要的交通基础设施。中国高速公路自20世纪80年代以来发展起来，对国民经济和社会发展起着重要的影响。由于高速公路行驶速度快，行驶密度高，必须在高速公路上设置完整的设施。波形护栏板作为设施的重要组成部分，在防止交通事故中发挥着重要作用。
 

波形护栏板是一种半刚性结构。一段护栏由两根柱子和两块护栏板组成，柱子安装在护栏板之间，起到固定的作用。一般波形护栏根据防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于强化型，适用于路边特别危险的路段，A级用于专用道路。常用的路边波形梁护栏根据防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五个等级，SS级是强的护栏。高速公路护栏板由钢板制成，然后经过酸洗、冲压等工艺加工而成。后期还有热镀锌处理，使护栏板不仅抗压，而且耐腐蚀、抗老化。
 

因此，波形越多，表面处理方法越复杂，抗冲击能力越好。例如，镀锌三波波形护栏的抗冲击能力高于镀锌双波波形护栏。这些级别的护栏板主要区别于护栏板的波形和材料。在保护效果方面，也可分为两波护栏板、三波护栏板和两波三波过渡板。
 

桥梁防撞护栏首先要确定需要什么防护等级，不同路段需要的镀锌波形护栏防撞等级也不一样。或者直接告诉厂家安装在哪里，比如村道中间带，高速公路隔离带，高速公路两侧。
 

波形护栏板是一种设施。一般来说，波形护栏板的维护主要包括更换和清洁:
 

1.高速公路护栏碰撞损坏时，为了确去车辆能够通行，必须采用施工机械和材料立即修复损坏的波形护栏，恢复波形护栏本来的防护功能，上的危险，为道路提供良好的保障。从养护中发现，工程建设期间，波形护栏与通、监视管道同时位于道路两侧或中央分隔带时，应特别做好两项连接工作，避免安装波形护栏柱时破坏埋设的管道，影响管道的安装。

2.为了高速公路护栏的美观，还需要定期清洗和维护波形护栏。由于人工清洗波形护栏劳动强度大，工作效率低，威胁维修工人的。目前一般采用专用车辆改良设备进行每周清洗维护。