内衬不锈钢复合管主要包括镀锌管内衬不锈钢复合钢管和工业用无缝钢管内衬不锈钢复合钢管，前者主要用于工作压力不大于20MPa，公称通径不大于500mm，主送介质为冷热水、饮用纯净水、消防给水、燃气、油品和蒸气等低压流体；后者由于采用10-20无缝钢管作为基管，承压能力更高，产品可广泛用于石油、化工、电力、冶金、食品、医药、国防等众多领域。 内衬不锈钢复合管主要包括镀锌管内衬不锈钢复合钢管和工业用无缝钢管内衬不锈钢复合钢管，前者主要用于工作压力不大于20MPa，公称通径不大于500mm，主送介质为冷热水、饮用纯净水、消防给水、燃气、油品和蒸气等低压流体；后者由于采用10-20无缝钢管作为基管，承压能力更高，产品可广泛用于石油、化工、电力、冶金、食品、医药、国防等众多领域。 产品执行标准：企业标准QWHZY1-2008 复合不锈钢流体输送管道；中华人民共和国城镇建设行业标准：CJT 192-2004 内衬不锈钢复合钢管；中华人民共和国石油天然气行业标准：SYT 6623-2005 内覆或衬里耐腐蚀合金复合钢管规范。

桥梁灯光护栏在施工时应注意哪些问题施工单位在进行安装时,应准确掌握各种施工图纸，对于是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如果立柱打入过深时,不得将立柱拔出矫正，需将其基础重新夯实后再打入,或立柱位置。 防撞护栏作为公路上基本的交通设备，它对减轻事故的严重度，供给视野诱导，改善路途景观等起着重要效果，特别是对充分发挥高速公路、快速、经济、舒适的功能，具有特殊的意义。防撞护栏经过使用至今已有80多年的前史，各国经过多年来的实践和研讨，在护栏的结构、碰撞原理、设置准则、制造装置等方面积累了丰厚的经历。 经过学习发达 的成功经历，结合的路途交通特点，波形护栏迅速在的高等级公路上得到了广泛的使用，有效地了行车。波形护栏的防撞机理是经过护栏和车辆的弹塑性变形、摩擦、车体变位来吸收车体碰撞能量，然后达到乘客生命的目的。 防撞护栏能阻挠车辆，防止车辆越出路外，路外建筑物的，确保司乘人员不致受到严重伤害，确保与他相交路途和铁路的，阻挠失控车辆穿越分隔带闯入对向车道。能诱导驾驶员视野，能清楚的看到路途的概括及前进方向的线型，增加行车的性，使路途更加美观。 不锈钢桥梁护栏的功能规范:每一种等级的各种办法路程护栏均应根据运用路段，依照点评等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车磕碰试验。车辆与路程护栏发生磕碰时应能保证车内乘员的生命，不受到严峻损伤。

钻孔准备桩机选型根据桩径设计图及地质条件，桩机采用GPS15型。测量放样。

测量放样，确定桩位。放样由全站仪测量，测量时监理工程师旁站。测量结果应记录下来，形成的数据应提交监理工程师审查，签字和批准。根据设计图纸提供的桩号{在百度地图搜索：聊城佰强不锈钢复合管护栏厂   即可找到我厂位置}。

中心距1.5m，纵截面25×25cm2方木为导向木。，木桩固定连接，然后铺设水平导向木，然后铺设两个纵向导向，用于钻机的转移。

杂物，夯实，搭设简易工作平台。b.工作平台在水面上的高度应考虑施工期间可能出现的高水位，高出高水位0.5～1.0m。工作平台木桩间距1.5m（长6m，直径16cm）。地面应平整a.钻地为地面时沿钻孔桩中心线平行布置。

图：钻孔桩水排架埋设护管埋置的保护管应稳定，准确，埋入硬土中50cm以上。护管生产要求。

防水，装卸方便，可重复使用。壳体的内径应略大于钻孔桩的设计直径。壳体为带法兰钢制，一般为3~5mm厚钢板。为了增加刚度和防止变形，可以在壳体中部的上，下，外侧焊接加劲肋。不易变形坚固耐用加劲肋可以做成一个整体或两个半圆。

安装钻机钻架应能承受钻具及其他辅助设备的重量，同时应稳定并具有一定的刚度。在钻井或其他作业过程中，不会产生移动或震动。其高度应根据钻具和钢架接头的长度确定，一般为8~12米。