处理大量汽车内饰焚烧价格
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产品参数
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品牌新邦
地址聊城
类型环保
价格详询
售后满意
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  3、系列胶原蛋白基皮革化工材料


  (1)丙稀酸类单体接枝改性胶原蛋白制备复鞣剂

  

  此类复鞣剂在制革上进行应用,可以明显提高皮革产品的起绒效果和弹性,而且手感柔软,皮革增厚达到20%,面积收缩率低于10%。

  

  (2)氨基树脂改性胶原蛋白填充剂

  

  胶原蛋白填充剂应用于制革过程中,具有明显的选择填充作用,而且由于该填充剂具有胶原蛋白的两性结构,复鞣时不会造成坯革的“败色”现象,同时,手感自然舒适柔软、无塑料感。

  

  (3)丙烯酸树脂改性胶原蛋白涂饰剂

  

  此涂饰剂与纯丙烯酸树脂涂饰剂相比,改性胶原蛋白涂饰剂具有良好的遮盖伤残作用、手感舒适无塑料感,且耐溶剂性能好。

  

  (4)聚氨酯改性胶原蛋白涂饰剂

  

  涂饰应用结果证明,在胶原蛋白分子中引入聚氨酯结构可以大幅度提高胶原蛋白的成膜性能,且手感舒适无塑料感。

  

  (5)利用铬残渣制备铬鞣剂

  

  实验结果表明,当重铬酸盐的用量是含铬残渣中铬含量的4倍以上时,所得到的铬鞣剂与纯重铬酸盐还原得到的铬鞣剂无明显差别。

  

  4、胶原蛋白复合纤维

  

  蛋白纤维是以天然蛋白为主要原料,通过改性及与其他材料共混,制成一定浓度和粘度的溶液,再从纺丝孔挤压出来进入凝固液中形成纤维丝,经过后续干燥、拉伸等处理后就能得到能用于纺织的纤维,蛋白纤维具有真丝的光泽,手感柔软舒适,具有良好的吸湿性能,且染色性能优越。


染色皮革废料综合利用

1、皮革染色填充剂

利用染色皮革废料制皮革染色填充剂,具有较好的填充作用,染色填充剂中所含的氨基树脂改性胶原蛋白、废料中溶解出的复鞣剂、与复鞣剂结合的胶原蛋白都具有很好的填充作用,染色填充剂中所含的染料可起到染色的作用,并降低制革生产过程中染料用量的10-30%,节约生产成本。






1每兆瓦额定风力发电机功率大约要使用10-15吨玻璃钢。这说明了在处理报废涡轮叶片时所需要面对的挑战规模。


  显然,这不是小问题。大多数涡轮机转子具有三个叶片,其尺寸从12-15米长(典型的是早期机器世代)到现在的80米,后者是MHI-Vestas叶片的一个例子,其现在用32个8MW海上涡轮机组成了英国利物浦湾的风力发电项目。尽管在后者成为报废项目之前还有好几年的时间,但现在达到或接近这一点的大量早期叶片将很快需要妥善的处置。


  其实我们并不需要解决整个风力发电机组的回收问题,回收混凝土和钢元件的技术已经很成熟,主要的挑战在于大多数叶片由复合塑料制成。这些双相玻璃钢材料因其重量、结构和空气动力学(当成型为叶片时)而被选择,而不是为了可回收性。不幸的是,将纤维与嵌入其中的聚合物树脂分离是非常困难的,但是只有通过实现这种分离才能确保 价值的再循环分类。实现这一目标的技术还处于初级阶段,所以迄今为止大多数实践都采用了不需要分离的选项。


二次利用



  还有一种可能性是将由于重新供电而已经过剩的叶片利用到新的安装中。一个二手市场可以开发原始叶片,如果需要翻新的话,可以在近才开始部署风力发电的地区受到欢迎。这里小规模的风力发电场(通常是离网)功率较小的风力涡轮机很可能会涉及一段时间,其中存在剩余寿命的风力涡轮机可能对此有用。丹麦和德国的风能先驱都有这方面的经验。已经存在的中介机构将旧式风机的库存用于出口,在叶片回收和物流方面可能会出现更多的商机。


  但是,回收完整的叶片不是 的选择;叶片的部分也可以使用。叶片部分已被用于荷兰的公交候车亭和公共座位,以及一些 的儿童游乐场用品。海洋结构和艺术装


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