柴油机与发电机的功率匹配

一般情况下，与发电机配套的柴油机选用12h功率或持续功率作为标定功率。当选用12h功率表示标定功率时，说明柴油机在标定功率下(标准环境状况时)连续运行时间为12h，其中包括超过10%标定功率情况下连续运行1h；当选用持续功率作为标定功率时，表示柴油机允许长期连续运行，其中包括可超过1o%标定功率运行1h。通常持续功率为12h功率的90%。
柴油机铭牌标示的标定功率是按规定的标准环境状况下确定的，当环境条件与标准规定不同时，其功率应按前述方法进行修正。在配套时，柴油机应有足够的功率以保证发电机在标定运行的条件下输出标定功率。

维曼发电机租赁

维曼发电机租赁的柴油发电机组PT（G）型燃油泵的故障维修
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PT燃油泵已由康明斯(G)型代替了原先的康明斯(R)型。明(R)型中有一个单独的燃油压力调节器，而阴(G)型则不采用单独的压力调节器，其压力调节作用已经并入到调速器中。在阴(G)型泵组合体中，除装有齿轮输油泵、细滤器、稳定器、节流阀、停车阀和冒烟限制器外，还装有明(G)型两速离心式调速器。为适应其他方面的需要，还可在泵上加MVS全速式调速器，构成明(G) VS型泵。MVS调速器可在康明斯(G)型不进行调速的转速范围内起调速作用。叫(G)VS型燃油泵其构造与工作原理如下。

  齿轮输油泵和膜片式稳压器：

  发动机运转后，齿轮泵由油泵主轴驱动，它有一对齿轮，将经过滤清的燃油从入口吸入，并以一定压力输出，经过细滤器至两速式调速器中。与此同时，有一油道使齿轮泵压油腔与膜片稳压器相通，借以输出燃油压力的波动。

  燃油从齿轮泵出来，流过滤网，然后流到调速器总成。

1）凡经拆散和检修过的部位，所拆下的密封件（如O形圈、密封垫等），都不得再用，必须更换新件。

  2）精密地注视副往往不是因正常使用而损坏，而使因脏污引起损坏。所以在装配前及使用过程中必须保持这些零件洁净无污。

  3）更换燃油泵滤网。若滤网损坏或滤网沾满油污而不易，必须按规格进行更换。滤网的网眼为40m，滤网的清洗周期一般为500h。

  4）燃油泵体的检验与更换。油泵体是燃油泵的主要零件。其上装有操纵臂轴、传动轴衬套、节流阀衬套、调速器套筒和弹簧组件等。传动轴衬套和调速器衬套若损坏，则应更换。

  5）（G）型调速器套筒、柱塞和弹簧组件体的检验：

  ①检查调速器套筒和柱塞的磨损量。

  ②若已磨损，则需用在衬套表面上打有印记的同级尺寸的新柱塞换下旧柱塞；一般套筒比较硬，其磨损量很小。若产生过度磨损或柱塞出现划痕时，柱塞则应更换。

  更换步骤是：将壳体加热至150℃，然后将套筒压出；检查泵体上套筒承孔直径，以决定换用标准尺寸套筒或采用加大0.25mm外径的套筒；小过盈应为0.05mm。

  在装配时，仍将泵体加热至150℃，在新套筒涂以高压润滑脂薄层；将弹簧组件体放在规定的位置；将调速器套筒具有倒角的一端放入壳体孔内，并将销钉放在低侧，对准销孔，用圆棒将套筒压入泵体内，进到底部与弹簧组件相碰为止。然后，选取一个新的与其配合间隙合适的柱塞。这个柱塞必须借其本身质量能滑入孔内，用螺钉旋具将弹簧销钉拧进套筒底部，以销子上有一面对准泵体前方。

  6）更换调速柱塞：若调速器柱塞外径已经磨损，则选用在套筒表面标有相同尺寸级的新柱塞进行更换。

  7）齿轮燃油泵的拆检与装配：

  ①检查齿轮泵轴磨损或其他损伤，若有其他损伤和裂纹，应予以报废；若轴颈的直径小于限定值，则应换新。

  ②若齿轮已擦伤或磨损，则应更换。