施工准备情况 1.施工人员安排 沥青拦水带的施工，使用我单位专业沥青施工队，具有多年沥青混凝土施工经验。其中设沥青拌和队1个，人员10人，负责拌和站从原材料验收到成品料出场之间所有的工作；设现场施工队1个，人员8人，负责沥青拦水带的施工和交通管制。详见施工队伍人员组织及分工表： 施工队伍人员组织及分工表 拦水带队：队长1人 施工组：机械操作手1人，放料3人，整理及清扫1人； 辅助组：下承层清扫、粘层油的涂刷2人； 拌和队:队长、工班长各1人 机械组：装载机司机3人。 拌和组：指挥上料、装车人员1人，辅助人员4人。 2.原材料准备及配合比设计 （1）、沥青：采用A级90#道路石油沥青 （2）、矿料：碎石按4.75-9.5mm、2.36-4.75mm和机制砂不同规格分别堆放，以利施工时掺配方便。碎石石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配。 （3）、矿料级配组成比例：根据热料筛分结果，进行了矿料组成设计。矿料级配宜符合表1.2要求，沥青用量宜在正常试验的基础上增加0.5％～1.0％，双面击实50次的设计空隙率宜为1％～3％。基底需洒布用量为0.25～0.5kg/m2的粘层油。 路沿石机利用砂子,工业废渣,炉渣,矿渣都可以为马路花砖的原材料,加入少量水泥，通过路沿石机压制成型，还可以通过更换模具，制作不同类型的路沿石，彩色砖，路沿石砖，草坪砖，透水砖，异型砖等，适合于马路，公路，广场，公路铺设，改善城市生态环境, 美化城市环境,保护水土不被流失。

实际高等级公路设计中以什么作为是否设置拦水带的界定标准？ “高等级公路”是什么意思？ 二级以上的公路就称为高等级公路 公路等级是根据公路的使用任务、功能和流量进行的划分，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为1500～30000辆。 二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。 三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。 四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。

施工注意事项： ⑴路缘石出厂前，进行检查验收，满足设计质量标准后方可使用。 ⑵测量放线：①先校核道路中线并重新钉立边桩，在直线部分桩路为10m，在弯道上及路口圆弧为1～5m。②按新钉桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分应划线。在刨槽后安装前再复核一次，并应测出道牙顶面高程做好标志。③安砌钉桩挂线后，把路缘石沿基础一侧依次排好，砂浆拌好后匀铺在基础上，虚厚约2cm，按放线位置安砌路缘石，砌完的路缘石顶面应平整，线条直顺，弯道圆滑。 ⑶养护：道牙的养护期不得少于3天，在此期间内应严防碰撞。 路缘石滑模机施工工艺在国内仍是一种新工艺，还需进行进一步的提高和改进，笔者建议可通过将人工进料方式改为机械方式、采用自动系统和电控系统提高机器的自动化水平、改进自动拌合和挂浆系统等，进一步提高机器的适用性和使用效率。