不同的设计有不同的施工要求，自然也对应着不同的施工技术。每个人掌握的施工技术是有限的，不可能熟悉所有的施工技术，所以在正式动工前，施工方必须搞清楚每个施工人员擅长的是什么，然后合理安排工作，做到人尽其用。对于工程中比较先进的、不易掌握的技术，必须组织培训，确保施工人员熟悉、掌握整个施工的流程。对于可能发生的突发状况必须提前想好应对的措施，才能在状况发生时临危不乱，只有做到不打无准备的仗，才能确保施不同的设计有不同的施工要求，自然也对应着不同的施工技术。每个人掌握的施工技术是有限的，不可能熟悉所有的施工技术，所以在正式动工前，施工方必须搞清楚每个施工人员擅长的是什么，然后合理安排工作，做到人尽其用。对于工程中比较先进的、不易掌握的技术，必须组织培训，确保施工人员熟悉、掌握整个施工的流程。对于可能发生的突发状况必须提前想好应对的措施，才能在状况发生时临危不乱，只有做到不打无准备的仗，才能确保施工的顺利进行。工的顺利进行。

地下连续墙共计135幅，钢筋笼要求整体制作成型，分两段吊装，分段位置采用直螺纹套筒连接。

钢筋笼吊装主要有4个吊装工况，每个工况下，主副吊车受力各不相同。

吊装工况一：该工况下，主、副吊车将在钢筋笼平台上已经制作好的钢筋笼平抬吊起，此时钢筋笼的重量由主吊、副吊同时承担，由于钢筋笼的重心在钢筋笼的中心位置偏向主吊侧，所以主吊受力较大，而副吊受力较小。

吊装工况二：在该工况下，主吊、副吊受力不停的变化，主吊受力逐渐增加，而副吊受力逐渐减小，直到副吊不再受力，钢筋笼重量完全由主吊承担，但是在实际施工过程中，该工况为动态工况，实际的受力情况与吊车停留的位置、角度、旋转方向等都有很大关系，受力情况复杂，在该工况下副吊的受力并不是逐渐减小的过程，在中间还有一个增加再减小的过程，但是 受力不超过钢筋笼重量的60%。

吊装工况三：在该工况条件下，副吊脱离吊装过程，由主吊完全承担整个钢筋笼的重量，并通过施工道路，将钢筋笼运送至需要沉放钢筋笼的槽段。在该工况条件下由于吊车需要负荷情况下进行行走操作，吊车吊重需要在 设计吊重的70%以内。并且需要将吊车的回转半径控制在小，以获得 的起重量。从而确保钢筋笼运输的。

吊装工况四：在该工况下，上下两段钢筋笼需要在槽段口进行对接，上下两段钢筋笼的总重量都需要由主吊来承担，在该工况下已经有部分钢筋笼进入槽段内，泥浆对钢筋笼的浮力未计算在内；并且吊车处在非行走状态，吊车吊重需要控制在设计 吊重的80%以内。

主吊不利工况为工况四，该工况下上、下两段钢筋笼连接后总重量由主吊承担。副吊不利工况为工况二，所承担 吊重为钢筋笼重量的60%及索具的重量。

四、吊装需注意事项

1、吊装作业区域的警戒

吊装作业时，在吊装区域设立警戒区，其区域主要在吊物正下方和吊臂下方，并在吊装区域附近设置警示标志，指派专人进行警戒，吊装作业时阻止闲杂人员靠近警戒区内。起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作和通过。

钢筋取材必须坚持优选原则，严保钢筋质量和性能，尽量选择高质量、高性能的钢筋材料，并做好钢筋材料的测验，测验未合格的钢筋材料不予进场使用；其次是钢筋成型，钢筋成型要确保下料、制作两道工序的质量，控制好钢筋的下料和制作工艺，使钢筋顺利成型； 是钢筋布置，也就是钢筋现场安装与施工，布置时要坚持合理、适用原则，选择科学有效的布置方法，确保钢筋的安装、布置合理性。在此本文着重介绍钢筋制作中电渣压力焊接头的质量控制方法没详细如下：焊接头焊接时，如果钢筋端部截面存在不平整问题，钢筋就很可能出现不顺直问题，还有可能出现焊包不均匀这一质量缺陷，影响钢筋焊接质量，降低被焊接钢筋的强度，从而降低了钢筋受力。如果想要缓解这一问题，在焊接钢筋时就必须先保证钢筋端部截面的平整度，要先削平钢筋端部，使钢筋端部截面垂直于钢筋纵向轴线，随后做好端部截面的清理，确保截面的平整与干净。

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