锌钢护栏防撞护栏完美地解决了护栏的缺点，而且价格低廉，成为护栏材料的替代产品。（一）材料锌钢护栏由基材和配件组成。锌钢护栏配件改性度工程尼龙，其强度、硬度远高于普通钢制材料，每方米可承受183MPA以上的压力，2729MPA的拉伸力，可承受220℃以下高温不变形等优点。

  ２、锌钢护栏的基材由六层组成，分别是：(1)钢材层(Basesteel)：基材，硬度值为159DPN；(2)锌钢合金层(Zetalayer)：靠基材的一层致金层，构造复杂，耐腐蚀性极强，以FeZn7及FeZn13化合存在，硬度值为211DPN，含Fe为7%-11%；(3)亚?。

  （二）工艺１、锌钢护栏工艺：采用无焊连接、横竖组装而成。相对于的铁艺护栏，安装更加快捷，外表更加美观。二、特点锌钢护栏具有以下特点：1、免焊接的组装式设计，安装快捷简单。2、四层防腐处理，解决了产品短时间内锈蚀、粉化、龟裂等问题，免除了产品更新费用。

  3、良好的装饰性，丰富的色彩，满足不同客户对产品的个性化需求。4、环保，不污染环境，解决了普通产品污染建筑物问题。5、良好的柔韧性能，基材的钢性和柔性使护栏产品具有较好的抗冲击性能。6、静电喷涂护栏的仿塘瓷工艺处理的表面，使顺业锌钢护栏产品具有良好的自洁性能，雨水冲刷和水喷洗即可光洁如新。

城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防线主要的功能就是拦截车辆，防止车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到保护行人的功能，抵抗冲撞能力较弱。桥梁护栏标准规范及作用护栏问题为什么容易被忽视。

  长期以来，的桥梁设计者和管理者更多考虑桥梁主体结构，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等附属结构如何保证车辆和行人的，在这方面还有很大的空间，有很多细致的工作要做。相比之下发达则更加严谨细致。

  “他们对桥梁上的护栏、灯杆的设计都考虑得很周全，比如万一有车辆撞上灯杆，他们会考虑如何从设计上保证不让灯杆遭到撞击后倒下砸中车，以保证人的。任何一座桥梁护栏都不可能挡住所有意外撞击。“防护栏具有和保护作用，但是任何一座大桥护栏，都不能说可以抵抗住所有情况下的意外撞击。

  ”也就是很难具体地说，多少吨的车辆以多大的速度撞击桥梁护栏时，保证不会发生坠江事故。大型车辆如果高速或大攻角（接垂直方向）冲撞护栏，撞击力超过护栏的防护能力极限，护栏也难保车辆不会冲出桥外。一般桥梁两侧都应按照相关规范或标准设置护栏。

  防撞护栏的立柱通过螺栓与地面固定防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度:3MM、4MM。1吨护栏板可铺:3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

现在，人们已充分认识到了在防撞护栏结构应用中使用不锈钢管的优越性。在氧化介质中具有优良的耐蚀性能，同时具有良好的高温力学性能，因此它既可以用于耐蚀部件又可以用于高温部件。在钢厂生产冶炼310S耐热不锈钢时，连铸工序极易产生铸坯纵裂的缺陷，其纵裂大部分集中在铸坯内弧侧宽面的中部，成锯齿状，长度不等。

  310s不锈钢管通过采用熔点1085℃的保护渣(ST-SP/310)替代熔点1120℃的保护渣(ST-SP/810)，结晶器宽面和窄面的冷却水流量分别从4500L/min和460L/min降至4300L/min和430L/min，钢水过热度从30～45℃降至20～35℃，拉速从0.95/m/min降至0.80～0.90m/min，铸坯质量明显改善，了表面纵裂。

  201是含锰较高,表面很亮带有暗黑的亮,含锰较高容易生锈。304含铬较多,表面呈现哑光,不生锈.两种放在一起就有比较了。重要的就是耐腐蚀性能不同,201的耐腐蚀性能很差,所以价格就要便宜很多.又因为201含镍低，所以价格比304的低，于是耐腐蚀性能就不如304的了。