以下是:抗裂贴编织布专业生产制造厂的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 3.6/平米 |
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发货期限 | 1 |
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供货总量 | 712589 |
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运费说明 | 物流 |
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最小起订 | 5 |
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质量等级 | 一级 |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | 玻纤布 机织布 |
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产品品牌 | 中齐 |
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产品规格 | 25cm*20m |
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发货城市 | 泰安 |
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产品产地 | 泰安 |
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加工定制 | 是 |
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产品型号 | 1.2-2.0mm |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 1000g-2000g |
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产品颜色 | 黑色 黑白色 |
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质保时间 | 电联 |
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外形尺寸 | 25cm*20m |
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适用领域 | 沥青路面 公路补缝 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | 质量体系认证 |
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产品功率 | 85 |
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工作温度 | 15度 |
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抗拉强度 | 15kn 25kn |
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是否定制 | 是 |
抗裂贴编织布专业生产制造厂_中齐建材有限公司,固定电话:13854803700,移动电话:13854803700,联系人:王工,QQ:278037130,泰安经济技术开发区发货到山东省 菏泽市 牡丹区、曹县、单县、成武县、巨野县、郓城县、鄄城县、定陶区、东明县 发货到 山东省菏泽市。 山东省,菏泽市 菏泽市,古称曹州,山东省辖地级市,中国牡丹之都,三线城市,位于山东省西南部,鲁苏豫皖四省交界地带,东与济宁市相邻,东南与江苏省徐州市、安徽省宿州市接壤,南与河南省商丘市相连,西与河南省开封市、新乡市毗邻,北接河南省濮阳市。介于北纬34°39′—35°52′,东经114°45′—116°25′之间,南北长157千米,东西宽140千米。总面积12239平方千米。截至2022年,下辖2个市辖区、7个县,常住人口868.32万人。
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以下是:抗裂贴编织布专业生产制造厂的图文介绍
抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜,是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上,经严格工艺碾压复合在一起。具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合,是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。抗裂贴主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。具有很高的抗拉强度,很好的韧性和表面黏度,适用于路面基层,可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。在铺设热沥青混合料时,上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形,确保能够形成局部高强沥青混合料结构层;上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出,与沥青混合料粘结好;下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼,增强了与基面的粘结力,下涂层和胎基的稳定性形成一层厚度相对均匀的复合夹层,起到抗裂防水的要求。抗裂贴具有以下几个作用:加筋作用。抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度,能有效抵抗层间裂缝处拉应力,限制裂缝宽度发展,起到了加筋的作用,提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。消能缓冲作用。抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料,并有良好的低温柔韧性,铺设在沥青路面层间,相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层,裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围,能起到吸收拉伸能量的作用。隔水防渗作用。抗裂贴铺设在层间裂缝表面,形成一个完整的隔水防渗层,可隔断雨雪水下渗路径,从而减少路面水损害。自粘性能。该产品具有自粘性,施工很方便,揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位,采用小型压实设备稳压后,与路面粘结更加牢固,无推移,能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面,能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力,因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势,铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来,从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响,用于公路、桥梁、机场。
抗裂贴在使用贴缝带之前应该做好哪些准备?贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜,厚度大约在2mm-2.5mm左右,主要用来处置路面裂缝,贴缝带可以直接铺设在路面裂缝上,起到密封、防水的作用,并且可以防止路面裂缝进一步扩散,避免路面过早损坏,由于贴缝带材料本身稳定性好,抗拉强度大,加上它有较强的粘合力,可以与路面完全结合在一起,有效的了裂缝扩张和雨水的侵入,因而减少了路面破损,从而延长了路面的使用寿命。使用范围贴缝带适用于沥青路面面层裂缝的性养护,且裂缝宽度在5mm以下,如果裂缝宽度大于5mm的就应该先用沥青灌缝胶进行灌缝,然后再使用贴缝带进行粘贴。施工技术工艺一般规定,在施工前,施工单位或是承包商必须提供详细的材料质检报告,符合设计要求的才可以进行施工,施工时气候条件也应符合要求,宜选在日平均气温在10℃以下施工比较合适,因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度基本达到比较值,雨雪雾天严禁施工,如果在施工养护其内可能会降雨,也不能进行施工。施工前必须确保修补区域保持干燥,严禁在过湿或积水的路面上施工。施工现场的交通控制应严格按照《公路养护作业规程》的要求进行,保障养护作业。
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处置基层,原板块破碎,新铺中间层,后摊铺沥青面层工艺流程:基层处治板块破碎碾压撒布透层油撒布石屑碾压(摊铺水泥稳定碎石基层/ 沥青稳定碎石基层)摊铺沥青面层碾压。其中,由于公路等级不同,在石屑层和沥青面层之间可以设置水泥稳定碎石层或沥青稳定碎石层。该工艺适用于路面大面积已遭破坏、丧失了整体承载能力,断板率较高(20% 以上)或已不能达到结构强度要求的情况。该方案一般是利用特殊施工机械,在对局部破坏严重的基层进行处治后,将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径(通常,底部不超过37.5 cm,中间不超过22.5 cm,表面不超过7.5 cm),采用z 型压路机碾压后作为新路面结构基层或底基层。碾压完毕,要及时撒布透层油,目的在于稳固表面碎石,防止形成滑动层。撒布完透层油,及时撒布小石屑,用轮胎压路机碾压稳定,然后再加铺新的沥青面层。路面白改黑抗裂贴的两个关键问题,也是难点问题:一是治理和防止水泥路面裂缝的反射问题;克服反射裂缝可以采用铺设抗裂贴,橡胶沥青应力吸收层和橡胶沥青混凝土上面层,从设计上可以反射裂缝扩展的程度。但通过已完成的项目观察,还不能完全避免反射裂缝病害的发生。因而施工前,加强水泥混凝土路面病害处治是一项不可或缺的程序,是减少反射裂缝基础性的措施。调查工作必须予以高度重视,是设计、施工与监理的主要控制项目。
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